Califórnia quer reaquecer os carros elétricos com novo incentivo de US$ 200 milhões

Com o fim do crédito federal nos EUA, as vendas de EVs esfriaram. A Califórnia avalia um incentivo de US$ 200 milhões para reduzir preços e sustentar vendas.

Com o fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos, o mercado de EVs nos EUA entrou numa fase de arrefecimento visível. A mudança ficou especialmente clara no final de 2025: depois da corrida às compras antes do término do incentivo, veio uma queda acentuada na demanda. Nesse cenário, a Califórnia avalia um novo programa de incentivos de US$ 200 milhões para reanimar as vendas e estabilizar o setor.

O crédito se encerrou oficialmente em 30 de setembro de 2025. Nos meses que antecederam o prazo, as vendas de elétricos dispararam e levaram o mercado a volumes trimestrais recordes. Quando o benefício desapareceu, o embalo se perdeu: as entregas do quarto trimestre recuaram, e algumas montadoras relataram quedas anuais relevantes nas vendas de veículos elétricos.

A Califórnia está no centro dessa transição. O estado segue líder nacional na adoção de EVs, com quase 30% das vendas de carros novos classificadas como veículos de emissão zero no terceiro trimestre de 2025. Ao mesmo tempo, a perda do apoio federal reforçou o maior obstáculo do mercado: o preço. A maioria dos modelos elétricos ainda custa bem acima de US$ 30.000, e as opções realmente acessíveis continuam limitadas.

As autoridades estaduais discutem como um novo incentivo pode aliviar essa pressão. A estrutura do programa proposto ainda não está definida, e reguladores reconhecem que itens como o valor do reembolso por veículo e os critérios de elegibilidade seguem em aberto. Ainda assim, a dimensão da proposta sinaliza a intenção de amortecer o mercado e evitar uma contração maior após o fim dos subsídios federais. O timing parece pragmático: quando o preço é o calcanhar de Aquiles, qualquer redução de barreira tende a destravar compradores hesitantes.

A reação das montadoras evidencia o tamanho do desafio. Algumas ajustaram planos de eletrificação, registraram baixas contábeis ou mudaram o foco dos portfólios conforme a demanda arrefeceu. Ao mesmo tempo, crescem as expectativas em torno de elétricos mais baratos que estão a caminho, capazes de ampliar a base de consumidores se as barreiras de preço forem de fato reduzidas.

Todos esses movimentos se conectam ao mandato de longo prazo da Califórnia de alcançar 100% de vendas de carros novos de emissão zero até 2035. A volatilidade recente do mercado abriu dúvidas sobre quão suave será essa transição. O incentivo proposto pode funcionar como um primeiro termômetro de até que ponto medidas estaduais conseguem manter o ímpeto dos EVs sem apoio federal — ou se serão necessárias mudanças estruturais mais profundas para manter a eletrificação no rumo.