GM registra recorde de NEVs na China em 2025 e acelera a eletrificação

A GM fechou 2025 na China com quase 1 milhão de NEVs e mais de 50% do mix. Crescimento de 22,6% impulsionado por ELECTRA L7 e ENCASA, MINIEV e foco local.

A General Motors encerrou 2025 na China com vendas recordes de veículos de nova energia (NEV), consolidando a eletrificação como o eixo central do seu negócio no país. Ao longo do ano foram vendidos quase um milhão de NEVs e, pela primeira vez, eles responderam por mais da metade do volume total da GM no mercado chinês.

No agregado, a GM e suas joint ventures entregaram quase 1,9 milhão de veículos, alta de 2,3% na comparação anual. Nesse cenário, os NEVs aceleraram bem acima da média: cresceram 22,6% ante 2024. Com sinais de arrefecimento no mercado automotivo chinês mais amplo, ficou evidente que os modelos elétricos e híbridos plug-in se tornaram o principal motor de expansão da companhia.

A empresa atribui o desempenho a um portfólio renovado e à gestão disciplinada de produção e estoques. A estratégia avança em vários nichos — de compactos elétricos urbanos a modelos de posicionamento premium — com ênfase crescente em tecnologias desenvolvidas localmente, movimento que dialoga com as preferências do comprador chinês.

Um dos destaques do ano foi o lançamento das duas primeiras apostas da submarca premium ELECTRA, da Buick: L7 e ENCASA. Construídos sobre a arquitetura Xiao Yao, desenvolvida localmente, e equipados com um sistema avançado de assistência ao motorista criado em parceria com a empresa chinesa de tecnologia Momenta, os dois modelos estrearam no quarto trimestre e tiveram boa receptividade do público.

A força histórica da GM no segmento de MPVs (monovolumes) também sustentou os resultados. A Buick preservou a liderança no mercado chinês de MPVs premium, expandindo a gama de motores a combustão para opções NEV. No grande público, o Wuling Hong Guang MINIEV voltou a ser o nome mais vendido entre os NEVs da GM na China, superando 435.000 unidades no ano.

Outras marcas adicionaram tração. A Cadillac registrou crescimento robusto de dois dígitos nas entregas de seus SUVs elétricos de luxo, enquanto Baojun e Wuling se beneficiaram de modelos novos e atualizados. Esses números vieram em um ambiente de avanço contínuo da penetração de NEVs em 2025, com elétricos e híbridos plug-in se aproximando de metade das vendas de carros novos no país.

No horizonte, a GM definiu o próximo passo: a partir de 2026, todo novo produto lançado na China terá uma opção de nova energia. Em um mercado cada vez mais dominado por fabricantes locais e por competição intensa, a decisão soa menos como escolha e mais como condição para preservar relevância e escala.