Vendas de veículos elétricos superam 20 milhões de unidades em 2025

Vendas globais de veículos elétricos cresceram 20% em 2025, ultrapassando 20 milhões de unidades. Veja tendências regionais, como queda na América do Norte e crescimento na Europa e Ásia.

As vendas globais de veículos elétricos continuaram a crescer em 2025, ultrapassando pela primeira vez a marca dos 20 milhões de unidades. De acordo com a Benchmark Mineral Intelligence, cerca de 20,7 milhões de carros elétricos a bateria e híbridos plug-in foram vendidos em todo o mundo, aproximadamente 20% a mais do que em 2024. Apesar da incerteza econômica e política, a tendência geral ainda apontava para uma maior eletrificação.

O cenário, no entanto, não foi uniforme. A América do Norte se destacou como a única grande região onde as vendas de plug-in caíram. Tanto os Estados Unidos quanto o Canadá tiveram resultados mais fracos, embora as vendas de veículos totalmente elétricos nos EUA tenham registrado um leve aumento. O principal motivo foi o corte dos incentivos governamentais. Nos Estados Unidos, o crédito fiscal federal de longa data para a compra de veículos elétricos chegou ao fim, provocando um breve pico de demanda antes que as vendas caíssem acentuadamente, especialmente no último trimestre do ano.

O Canadá seguiu um caminho semelhante. Seu programa federal de reembolso iZEV foi suspenso após o esgotamento dos fundos alocados, contribuindo para uma queda acentuada nas vendas de plug-in durante 2025. Embora as autoridades tenham sinalizado que o apoio poderia retornar, a interrupção teve um impacto imediato no mercado.

O crescimento, em vez disso, deslocou-se para fora da América do Norte. O aumento mais forte em relação ao ano anterior veio do chamado "resto do mundo" — incluindo América do Sul, Sudeste Asiático e Ásia Central — onde as vendas de plug-in saltaram quase 50%, para cerca de 1,7 milhão de unidades. A Europa registrou a segunda expansão mais rápida, com vendas subindo aproximadamente um terço, para 4,3 milhões de veículos.

O mercado europeu também destacou o crescente papel dos fabricantes chineses. Cerca de 19% de todos os veículos eletrificados vendidos na região vieram da China, liderados por marcas como BYD e SAIC. Essa influência pode aumentar ainda mais, já que a União Europeia está considerando substituir as tarifas de importação existentes por um mecanismo de preço mínimo, uma medida que poderia tornar os veículos elétricos chineses mais competitivos.

A própria China permaneceu como o maior mercado de plug-in do mundo, vendendo cerca de 12,9 milhões de veículos em 2025. O crescimento desacelerou para 17%, com sinais claros de arrefecimento no final do ano. Mudanças políticas fazem parte dessa mudança: a partir de 2026, os compradores dos chamados veículos de nova energia pagarão 50% do imposto de compra, substituindo a isenção total anterior.

Em outras partes da Ásia, os contrastes persistiram. Os compradores japoneses permaneceram cautelosos com os carros totalmente elétricos, com a maior parte do crescimento ainda vindo dos híbridos. A Coreia do Sul, por outro lado, registrou fortes ganhos nas vendas de plug-in, apoiada por uma linha expandida de modelos e um programa abrangente de incentivos.

Em conjunto, os resultados de 2025 sugerem que a demanda global por veículos plug-in permanece resiliente, mas cada vez mais sensível à estabilidade política. Os mercados com incentivos consistentes e regulamentações claras continuam a crescer, enquanto mudanças abruptas no apoio podem rapidamente minar o impulso — um padrão que provavelmente moldará as tendências de vendas em 2026.