Porsche 911 Targa 1977 estilo polícia holandesa em debate sobre autenticidade

Descubra o Porsche 911 Targa de 1977 estilizado como carro de patrulha holandês listado no Bring a Trailer. Debate sobre autenticidade, história e especificações.

Um Porsche 911 Targa de 1977, estilizado como um carro de patrulha rodoviária da Rijkspolitie holandesa, surgiu no Bring a Trailer. A discussão em torno dele é quase tão cativante quanto o próprio carro.

Segundo o anúncio, o veículo teria sido exibido em um museu na Holanda antes de ser adquirido em 2024 e importado para os Estados Unidos em março de 2025. Agora, está sendo oferecido por um revendedor com um título limpo de Nova York. Pintado de branco com gráficos laranja distintivos, ele conta com um farol azul, sirenes, buzinas dianteiras Bosch, um sistema de alto-falantes e um display de mensagens traseiro. No interior, um transceptor de rádio Storno e um rádio CB reforçam sua aparência de carro de polícia.

A autenticidade, no entanto, tornou-se o ponto central do debate. Um comentarista citou um recurso holandês que lista um Porsche 911 Targa registrado como 61-RL-42, “Alex 1240”, observando uma transferência para o serviço técnico da polícia datada de 10 de agosto de 1977. Esse registro descreve equipamentos como uma transmissão manual de cinco velocidades, limpador de para-brisa traseiro, faróis de neblina retangulares amarelos, lanterna de neblina traseira, um espelho lateral direito ajustável eletricamente e barras estabilizadoras. Embora essas descobertas apoiem a possibilidade de o carro ter servido em capacidade oficial, o vendedor inicialmente o descreveu como uma réplica, afirmando que a história não poderia ser verificada com certeza absoluta.

O contexto histórico mais amplo dá peso à conversa. De 1962 até 1996, a Rijkspolitie holandesa operou um total de 507 veículos Porsche, incluindo 356s, 914s, 924s, 964s e várias gerações do 911. O 911 Targa tornou-se particularmente associado às funções de patrulha rodoviária, tornando os exemplares sobreviventes — ou homenagens convincentes — um capítulo distintivo na história automotiva holandesa.

Mecanicamente, o carro reflete sua época. A potência vem de um motor boxer de seis cilindros e 2,7 litros equipado com injeção de combustível Bosch K-Jetronic (CIS), um sistema amplamente usado nos modelos 911 de meados dos anos 1970. A potência é listada em 172 cavalos. A troca de marchas é feita por uma transmissão manual de cinco velocidades Tipo 915, uma caixa de câmbio instalada nos 911 desde o início dos anos 1970 até meados dos anos 1980. As rodas ATS “cookie cutter” de 15 polegadas, introduzidas pela primeira vez na linha 911 no início dos anos 1970, completam o visual fiel ao período.

O hodômetro mostra 31.000 quilômetros (aproximadamente 19.000 milhas), com cerca de 150 quilômetros adicionados sob a propriedade atual. Comentaristas observaram que os carros de patrulha genuínos costumavam acumular quilometragens muito mais altas, um detalhe que novamente alimenta a questão central: veículo de serviço preservado ou homenagem cuidadosamente recriada?

Mais contexto aborda o sistema de inspeção APK holandês e o papel da Domeinen Roerende Zaken, a agência governamental responsável por gerenciar e vender propriedades estatais apreendidas ou excedentes. Tais canais historicamente lidavam com veículos de serviço antigos, adicionando outra camada à discussão sobre proveniência.

No final das contas, este anúncio no Bring a Trailer é mais do que um 911 branco com uma sirene. Ele está na interseção entre documentação e lenda, onde códigos de opção, registros de registro e equipamentos da época moldam a narrativa. O preço final do martelo pode refletir não apenas a condição e a raridade, mas também o quão convincentemente este Targa se conecta à história notória da Rijkspolitie.