Porsche 356SC Cabriolet 1965 em leilão no Bring a Trailer

Porsche 356SC Cabriolet de 1965 em leilão no Bring a Trailer. Saiba detalhes técnicos, restauração e lance atual de US$ 60.000. Confira!

Um Porsche 356SC Cabriolet de 1965 está atualmente em leilão no Bring a Trailer, com o lance atual em US$ 60.000 e o leilão programado para terminar em 20 de fevereiro. Mesmo antes do martelo bater, o carro já gerou discussão entre os comentaristas, especialmente em relação aos detalhes técnicos, originalidade e documentação.

Este exemplar representa a evolução final da linha 356, a série 356C produzida entre 1964 e 1965. A geração “C” introduziu freios a disco nas quatro rodas de fábrica, um avanço técnico significativo para o modelo. Dentro dessa série, a denominação “SC” identifica a configuração do motor 1600SC, mais potente, oferecida pela Porsche na época.

O carro foi adquirido pelo atual proprietário em 2012 e passou por uma restauração nos anos 1990, incluindo uma repintura em Slate Gray. Em 2025, foram realizados trabalhos mecânicos substanciais: revedamento do motor boxer de 1,6 litro, do transaxle manual de quatro marchas e da caixa de direção, além da substituição da embreagem e do platô, das coifas dos eixos, da bomba de combustível, das pastilhas de freio traseiras e das velas. Serviços anteriores incluíram a revisão das pinças de freio, substituição das mangueiras de freio dianteiras, renovação do distribuidor e instalação de um tanque de combustível de reposição. Para colecionadores, uma rodada de manutenção mecânica recente e bem documentada costuma ser um fator decisivo.

A carroceria foi construída pela Reutter, parceira de longa data da Porsche na construção de carrocerias para o 356. O equipamento inclui rodas de aço de 15 polegadas com tampas, capota mole preta, estofamento em couro preto e instrumentação VDO com um tacômetro centralizado com linha vermelha a 6.000 rpm. O hodômetro de cinco dígitos mostra aproximadamente 7.000 milhas, embora a quilometragem total seja desconhecida.

O anúncio menciona um Certificado de Autenticidade da Porsche, e a gravação do motor corresponde ao número listado no certificado. Na seção de comentários, o vendedor confirma que o motor e a transmissão são originais do carro. Ao mesmo tempo, a discussão se concentrou no acabamento do painel, que é pintado de preto em vez da cor da carroceria – um ponto de interesse, considerando o exterior em Slate Gray.

O carro está registrado com o número de série 161037, conforme mostrado em uma etiqueta de reprodução da Porsche Karosserie – um detalhe que naturalmente chama a atenção no contexto da documentação e identificação de carros clássicos.

Como uma das últimas iterações do 356, o 356SC Cabriolet ocupa um lugar distinto na história da Porsche, fazendo a ponte entre a era pré-911 e a evolução posterior da empresa. Os resultados de mercado para cabriolets SC comparáveis indicam um interesse sustentado por essa especificação. Com vários dias restantes no leilão, o lance atual deixa espaço para movimentação, enquanto os compradores avaliam a documentação, os trabalhos mecânicos recentes e a apresentação geral do carro.