Rivian reforça carrinha elétrica EDV com autonomia estendida e tração integral

A Rivian atualizou a sua carrinha de entregas elétrica EDV, oferecendo 30% mais autonomia e tração integral para melhorar o desempenho em condições difíceis.

A Rivian está a reforçar a sua estratégia para veículos comerciais com uma atualização da sua carrinha de entregas elétrica, a EDV — um modelo que, discretamente, se tornou num dos ativos mais importantes da empresa. Embora a atenção do público se centre frequentemente na gama R1 e na futura família R2, é o fluxo constante de encomendas comerciais, sobretudo da Amazon, que tem sustentado a estabilidade operacional da marca.

A fabricante confirmou agora uma atualização significativa: além da configuração de tração dianteira já existente, novas versões vão introduzir uma bateria de maior capacidade e tração integral. Segundo a empresa, a bateria ampliada deverá aumentar a autonomia em cerca de 30%. Na prática, isso significa aproximadamente até 550 quilómetros, colocando a carrinha entre os veículos elétricos de maior autonomia no seu segmento.

A tração integral é mais do que uma mera adição técnica. Responde diretamente às necessidades operacionais dos gestores de frotas, especialmente em regiões com condições meteorológicas e de estrada mais exigentes. A melhoria da tração na neve, em chuva intensa e em superfícies irregulares tem sido uma prioridade recorrente para as empresas de logística, sobretudo nos mercados europeus.

Atualmente, a Rivian produz a carrinha nas variantes 500 e 700. A configuração de produção atual apresenta um sistema de tração dianteira com um único motor, que oferece 320 cavalos (235 kW) e 405 Nm de binário, com uma capacidade de carga útil superior a uma tonelada métrica. A mais compacta EDV 500 já está em serviço com a Amazon na Alemanha, incluindo operações em Munique, Berlim e Düsseldorf, demonstrando a adaptação do veículo aos ambientes urbanos europeus.

A importância comercial da EDV vai além de uma única parceria. A Amazon encomendou 100.000 carrinhas e, no início de 2025, cerca de 20.000 unidades estavam a operar nos Estados Unidos. Após o fim do período de exclusividade, a Rivian abriu as vendas a outros clientes corporativos, tendo a HelloFresh sido uma das primeiras grandes frotas a adotar as carrinhas comerciais da marca.

As especificações técnicas precisas para as novas versões de tração integral e autonomia estendida ainda não foram divulgadas. No entanto, a expansão da gama indica que a Rivian vê o segmento comercial de veículos elétricos como um pilar de longo prazo para o seu negócio. Num campo competitivo que inclui o Ford E-Transit, o Mercedes-Benz eSprinter e o BrightDrop Zevo, a combinação de maior autonomia e tração melhorada poderá reforçar ainda mais a posição da marca no mercado global de entregas.