Zeekr inicia vendas na Itália com quatro modelos elétricos premium

A Zeekr expande-se na Europa com entrada na Itália, oferecendo quatro modelos elétricos premium a preços entre 38.000 e 73.000 euros. Saiba mais sobre a estratégia da marca.

A Zeekr entra em Itália com um novo passo na sua expansão europeia, abrindo vendas no país com quatro modelos elétricos e contando com o parceiro de distribuição Jameel Motors para gerir as operações locais. A marca premium de veículos elétricos, parte do grupo Geely Holding, considera a Itália um mercado-chave na sua estratégia regional e associa o momento a duas tendências convergentes: o aumento da procura por carros elétricos premium e o desenvolvimento mais rápido da infraestrutura de carregamento.

A empresa posiciona-se diretamente contra as marcas premium europeias estabelecidas, utilizando o preço como uma alavanca. Em Itália, o corredor de preços anunciado vai dos 38.000 aos 73.000 euros. A Zeekr afirma também que pretende ir além das vendas lideradas por parceiros, com planos para abrir as suas próprias lojas de retalho nos próximos meses.

A Itália integra-se no lançamento europeu mais amplo da Zeekr. A marca já está presente em vários mercados europeus, incluindo a Alemanha, e planeia expandir-se até 2026 para países adicionais como França, Reino Unido e Espanha. Na gama europeia da Zeekr, quatro modelos estão atualmente apresentados — 001, X, 7X e 7GT — correspondendo aos "quatro modelos" que a marca diz trazer para a Itália no lançamento. As especificações europeias publicadas pela marca sublinham uma mistura de autonomia e velocidade de carregamento: até 620 km WLTP para o 001, até 446 km WLTP para o X, até 615 km WLTP para o 7X e até 655 km WLTP para o 7GT. A Zeekr afirma ainda um carregamento DC ultrarrápido de 10% a 80% em até 13 minutos para o 7X e o 7GT, e lista o 7GT na Europa a partir de 45.990 euros. Estes números não definem os acabamentos exatos para a Itália, mas sinalizam como a Zeekr pretende apoiar uma mensagem premium enquanto pressiona no valor.

As condições de mercado ajudam a explicar o momento. Na União Europeia, os veículos elétricos a bateria atingiram uma quota de 17,4% das novas matrículas de automóveis em 2025, enquanto em Itália a quota combinada de BEVs e híbridos plug-in chegou a 12,7%. Ao mesmo tempo, o panorama competitivo está a apertar: a UE tem direitos compensatórios definitivos em vigor sobre as importações de veículos elétricos a bateria da China, um fator que pode influenciar as estratégias de preços e os modelos operacionais das marcas chinesas em toda a região.

Outro vento favorável é a construção de infraestrutura liderada por políticas. O quadro AFIR da UE estabelece metas para infraestruturas de combustíveis alternativos, incluindo a implantação de cobertura de carregamento rápido ao longo dos corredores principais TEN-T. Juntamente com a tendência da procura, isto ajuda a enquadrar por que razão a Zeekr está a tratar a Itália como um ponto de entrada oportuno para uma jogada de veículos elétricos premium.

Para a Geely, o lançamento italiano faz parte de uma ambição maior. O grupo estabeleceu como objetivo ultrapassar 6,5 milhões de vendas anuais de veículos até 2030 e elevar a quota de veículos de nova energia para mais de 75%. Se o ritmo de expansão da Zeekr se mantiver, a Itália poderá tornar-se mais do que apenas outro ponto no mapa — um indicador precoce de como os fabricantes chineses estão a remodelar a competição europeia de veículos elétricos premium não por alcançar, mas por passar à ofensiva.