Bentley adota combustível de aviação sustentável para transportes aéreos de clientes

Bentley Motors passa a utilizar 100% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em todos os transportes aéreos de veículos de clientes, reduzindo emissões de CO₂ em até 90%. Saiba mais sobre esta iniciativa de descarbonização.

A Bentley Motors anunciou que passará a utilizar 100% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em todos os transportes aéreos de veículos de clientes em todo o mundo, com efeito imediato. Esta decisão integra a estratégia mais ampla da empresa de descarbonização da logística, no âmbito do programa Beyond100+ e da sua ambição de longo prazo de atingir o Net Zero.

A empresa sublinha que o transporte aéreo continua a ser uma exceção e não a regra. É utilizado apenas a pedido dos clientes ou quando requisitos de mercado ou prazos críticos o tornam inevitável. No entanto, a aviação é um dos modos de transporte mais intensivos em carbono, representando cerca de 2–2,5% das emissões globais de CO₂, com o impacto climático total a aumentar ainda mais quando se incluem os efeitos não relacionados com o CO₂. Neste contexto, a mudança para o SAF nos voos essenciais é apresentada como uma das alavancas mais eficazes para reduzir as emissões associadas à logística.

O Combustível de Aviação Sustentável é uma alternativa certificada ao combustível de aviação convencional, produzido a partir de matérias-primas renováveis ou residuais, incluindo óleos usados e outras fontes biogénicas. Como um chamado combustível de substituição direta, o SAF pode ser utilizado na infraestrutura aeroportuária e nas aeronaves existentes, sem necessidade de modificações técnicas. Dependendo da matéria-prima e do processo de produção, as emissões de CO₂e ao longo do ciclo de vida podem ser reduzidas em até 70–80%, e em alguns casos até 90–95%, em comparação com o combustível de aviação convencional.

O SAF utilizado para os transportes aéreos de veículos de clientes da Bentley é certificado pelo sistema ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), que verifica a origem da matéria-prima, a rastreabilidade da cadeia de abastecimento e as reduções de emissões ao longo do ciclo de vida, numa base de poço-à-roda.

A empresa afirma que já transportou veículos utilizando SAF, alcançando reduções substanciais nas emissões do ciclo de vida em comparação com o combustível de aviação padrão. Atualmente, o compromisso abrange todos os transportes aéreos de veículos de clientes, enquanto estão em curso explorações iniciais para estender o uso do SAF a rotas logísticas adicionais onde o transporte aéreo possa ser necessário.

Esta iniciativa está alinhada com a estratégia Beyond100+ da Bentley, que inclui a transição para uma gama de modelos totalmente elétricos a partir de 2035 e uma transformação mais ampla das operações de produção e logística. A nível regulamentar, a Europa também está a mover-se nesta direção: no âmbito do quadro ReFuelEU Aviation, a quota obrigatória de SAF deverá aumentar progressivamente de 2% em 2025 para 70% até 2050.

Embora o SAF represente ainda menos de 1% do fornecimento global de combustível de aviação, os volumes de produção estão a aumentar. Dados da indústria indicam que a produção excedeu um milhão de toneladas em 2024, aproximadamente o dobro do nível do ano anterior. Neste contexto, o movimento da Bentley sinaliza uma integração antecipada de soluções de aviação sustentável na logística automóvel de luxo, em vez de um compromisso meramente simbólico.

Ao aplicar o SAF a todos os transportes aéreos essenciais de clientes, a Bentley visa reduzir as emissões num dos segmentos mais intensivos em carbono da sua cadeia de abastecimento global, reforçando os fundamentos operacionais dos seus objetivos climáticos de longo prazo.