Nissan desenvolve nova porta traseira para SUVs que abre para frente

A Nissan patenteou uma porta traseira que abre para frente, reduzindo espaço necessário em estacionamentos e melhorando acesso à carga. Saiba mais sobre essa inovação.

A Nissan apresentou uma nova abordagem para um dos componentes mais familiares dos SUVs: a porta traseira. Em documentos de patentes depositados nos Estados Unidos e internacionalmente, a empresa descreve um conjunto de porta traseira baseado em um mecanismo de múltiplas ligações, essencialmente uma articulação de quatro barras, que altera fundamentalmente a trajetória de abertura.

Diferente do layout convencional, em que a tampa sobe e se move para trás, este sistema primeiro eleva a porta e depois a desloca para a frente, de modo que, na posição totalmente aberta, pelo menos parte do painel fica acima da estrutura do teto. A documentação afirma explicitamente o objetivo de reduzir limitações de espaço em áreas de estacionamento pequenas e melhorar o acesso à abertura de carga em ambientes apertados.

O projeto menciona componentes identificados como membro traseiro, membro dianteiro, extensor e um suporte fixado na área da estrutura do teto. Essa ligação define o caminho curvo da porta entre as posições totalmente fechada e totalmente aberta. Em uma versão, o mecanismo também pode incluir um motor localizado na parte traseira da estrutura do teto, indicando compatibilidade potencial com sistemas de tampa traseira motorizados.

A ideia central é minimizar o deslocamento para trás durante a abertura. Para proprietários de SUVs, isso pode significar uma operação mais conveniente em ambientes urbanos densos, onde uma tampa traseira tradicional exige espaço considerável atrás do veículo. Ao reposicionar o painel no espaço acima do teto, o design efetivamente libera a área diretamente atrás do carro.

Ao mesmo tempo, o próprio princípio de movimento, com a porta parcial ou totalmente posicionada sobre o teto, implica que a zona do teto se torna parte do envelope funcional do mecanismo. Os materiais da patente não fornecem restrições quantificadas de acessórios ou folga, mas a trajetória descrita claramente vincula o sistema à estrutura do teto e seus pontos de fixação.

É importante observar também o status de desenvolvimento. Publicações de patentes e patentes concedidas documentam e protegem um conceito técnico, mas não garantem sua introdução em veículos de produção. Ainda assim, o surgimento dessa solução destaca os esforços contínuos da Nissan para repensar até mesmo elementos de design automotivo há muito estabelecidos.