Gunther Werks 993 Speedster: um Porsche 911 raro em leilão

Descubra o Porsche 911 Gunther Werks Speedster de 1997, um dos 25 exemplares transformados, com motor 4.0 litros e leilão no Bring a Trailer.

Um Porsche 911 raro e tecnicamente complexo da geração 993 apareceu no Bring a Trailer. Trata-se de um Carrera Cabriolet de 1997 transformado pela Gunther Werks em um Speedster dentro do seu programa de produção limitada. Este exemplar é uma das apenas 25 encomendas Speedster, com a construção concluída em 2024.

A base foi um 911 Carrera Cabriolet de fábrica, mas o resultado final vai muito além de uma simples modificação estética. O carro foi desmontado até a sua estrutura de aço monobloco e reforçado antes de receber painéis extensivos de fibra de carbono. O teto dobrável, as janelas laterais e o para-brisa original foram removidos, substituídos por uma estrutura de para-brisa encurtada e reforçada e uma capota estilo Speedster, alterando fundamentalmente o perfil do veículo.

Pintado em Branco Cream e envolto numa película auto-regenerativa de proteção XPEL Ultimate, o exterior incorpora um divisor dianteiro de fibra de carbono, um spoiler ducktail com entrada de ar integrada, retrovisores e puxadores das portas niquelados, e faróis traseiros LED. As rodas de 18 polegadas com fechamento central apresentam aros de fibra de carbono, centros de magnésio e parafusos de titânio.

No coração da construção está um flat-six refrigerado a ar de 4.0 litros montado pela Rothsport Racing. As especificações incluem pistões Mahle, cilindros e virabrequim usinados, bielas forjadas, corpos de borboleta individuais e gerenciamento de motor MoTeC de dois estágios. A potência é classificada pela Gunther Werks em 430 cavalos e 330 lb-pé de torque. Um sistema de escape leve de titânio com coletores de igual comprimento e saídas de Inconel multicamadas impressas em 3D completa o pacote mecânico.

A potência é entregue às rodas traseiras por meio de um transaxle manual Getrag G50 de seis marchas com relações de transmissão personalizadas e um diferencial de deslizamento limitado. O chassi apresenta suspensão eletronicamente adaptativa JRZ com reservatórios remotos, braços de controle aprimorados e um sistema hidráulico de elevação do eixo dianteiro. A frenagem é realizada por componentes Brembo GTR com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões.

No interior, a fibra de carbono exposta contrasta com o estofamento em couro bege e Alcantara. Os bancos bucket de fibra de carbono possuem inserções em padronagem houndstooth, os bancos traseiros foram removidos, e o Pacote Travel adiciona um console central de fibra de carbono de uma peça. Um sistema de som Porsche Classic e controle climático completam o interior. O hodômetro mostra apenas 500 km desde a conclusão da construção.

O anúncio cita um custo total de construção de US$ 922.713 e um relatório Carfax limpo. No momento da redação, os lances haviam atingido US$ 500.000.

A importância deste lote reside não apenas no seu número de produção limitado, mas na profundidade da sua transformação. Trata-se de uma reinterpretação abrangente da plataforma 993 que mantém o caráter refrigerado a ar enquanto integra soluções de engenharia contemporâneas. Ele se posiciona como um restomod moderno moldado em torno do conceito histórico do Speedster, executado com extensa revisão estrutural e mecânica.