Lotus Emira GT4 2024: um carro de corrida homologado GT4

Descubra o Lotus Emira GT4 2024, um carro de corrida raro homologado GT4, com motor V6, transmissão sequencial e uso limitado em pista.

Uma raridade da indústria automotiva surgiu no Bring a Trailer: o Lotus Emira GT4 de 2024. Esta não é uma adaptação de um carro de rua para pista, mas uma máquina de competição homologada para a categoria GT4, desenvolvida para campeonatos internacionais sob regulamentos da SRO.

O projeto do Emira GT4 começou em 2022 como uma colaboração entre a Lotus e a empresa britânica RML Group, com entregas a clientes iniciando em 2023. O carro mantém a arquitetura de alumínio colado do Emira de produção, mas apresenta painéis de carroceria em compósito revisados e componentes aerodinâmicos em fibra natural, incluindo um splitter dianteiro e um aerofólio traseiro ajustável.

A potência vem de um V6 Toyota 2GR-FE de 3,5 litros ajustado pela Lotus, equipado com um supercompressor Harrop TVS1900, lubrificação por cárter seco e gerenciamento de motor MoTeC. A potência de fábrica é de até 460 cavalos a 7.000 rpm. O motor aciona as rodas traseiras por meio de um transaxle sequencial de seis marchas Hewland combinado com um diferencial de deslizamento limitado.

O chassi reflete seu propósito de corrida: suspensão de duplo braço em alumínio forjado, amortecedores ajustáveis Öhlins, barras estabilizadoras reforçadas e sistema de freios Alcon com pinças de seis pistões na dianteira e quatro pistões na traseira. O balanço de frenagem pode ser ajustado de dentro do cockpit. O carro roda em rodas Braid de 18 polegadas com pneus slick Pirelli P Zero.

No interior, a funcionalidade prevalece. Uma gaiola de rolagem, um assento de corrida Corbeau em fibra de carbono com cinto de seis pontos, sistema de supressão de incêndio, corte elétrico e um painel digital configurável MoTeC definem a cabine. O volante de liberação rápida incorpora borboletas de câmbio, além de ajustes de controle de tração e ABS.

Este exemplo específico, chassi T131GT4C011, vem equipado com o Pacote Race Ready de US$ 31.500, incluindo o Pacote de Homologação SRO, sistema de macacos pneumáticos, ar-condicionado e uma célula de combustível auxiliar de 24 litros. A fatura de fábrica indica um preço sugerido de US$ 285.945.

O carro foi utilizado em eventos no circuito privado Thermal Club, na Califórnia. Dados do MoTeC mostram 14,8 horas de uso, uma métrica crucial para avaliar máquinas de competição. Não é legalizado para uso em vias públicas e é oferecido com contrato de venda.

O Emira GT4 já demonstrou potencial competitivo em competições europeias de uma marca e na categoria GT4. Em sua temporada de estreia na Lotus Cup Europe, o modelo registrou múltiplas vitórias de classe e pódios. Como toda máquina GT4, seu desempenho é regulado pelo Balance of Performance, o que destaca sua integração no ecossistema de corridas para clientes.

Assim, este anúncio representa mais do que um Lotus raro. É um exemplo inicial do programa GT4 moderno da marca, combinando desenvolvimento de fábrica, homologação internacional e uso limitado em pista — características que definem sua posição no cenário atual das corridas para clientes.