BMW M2 com Track Kit e escape M Performance para dias de circuito

BMW lança Track Kit para M2 e escape M Performance para M2 CS, otimizando aerodinâmica e suspensão para circuitos, mantendo legalidade rodoviária.

A BMW está a expandir o potencial do compacto M2 com duas atualizações focadas no circuito: o M Performance Track Kit para o modelo standard e um novo sistema de escape M Performance para o M2 CS mais radical. Ambas as soluções pretendem aproximar a dinâmica inspirada nas corridas à condução diária, mantendo-se legais para a estrada.

O Track Kit para o BMW M2 estará disponível a partir de julho de 2026. Foi desenvolvido especificamente para dias de circuito — um formato que tem ganho popularidade crescente entre os proprietários de desportivos nos últimos anos. Ao mesmo tempo, todos os componentes cumprem os regulamentos alemães StVZO para aprovação rodoviária.

A aerodinâmica assume um papel central. O pacote inclui um splitter frontal ajustável manualmente integrado com o difusor frontal, juntamente com difusores dos arcos das rodas e uma entrada adicional sob o radiador de óleo do motor. Segundo a BMW, esta configuração aumenta significativamente a carga aerodinâmica no eixo dianteiro.

Na traseira está montada uma asa de pescoço de cisne ajustável manualmente, semelhante em conceito às usadas nos carros de corrida BMW M4 GT3 e M4 GT4. O design montado no topo permite um fluxo de ar mais eficiente sob o perfil da asa. Em Modo de Corrida, a asa move-se 50 milímetros para trás para melhorar a eficácia aerodinâmica. Em Modo de Estrada, retrai-se para permanecer dentro das dimensões legais do veículo. O ângulo de ataque pode ser ajustado em duas fases, e uma luz de travagem está integrada na estrutura da asa.

A atualização da suspensão é igualmente substancial. O kit apresenta um chassis roscado com amortecimento ajustável a quatro vias, permitindo configurações independentes de compressão e extensão de alta e baixa velocidade. Esta solução derivada do desporto motorizado permite uma adaptação precisa a diferentes layouts de circuito. A altura de condução pode ser baixada até 20 milímetros, com ajuste infinitamente variável.

O desenvolvimento foi realizado em colaboração com especialistas da BMW M. O ajuste final foi supervisionado pelo engenheiro de desenvolvimento de chassis e piloto de corridas Jörg Weidinger, que estabeleceu um tempo de volta de 7:25,5 no Nürburgring Nordschleife no BMW M2 CS. Todos os componentes aerodinâmicos foram otimizados no túnel de vento da BMW.

O M Performance Track Kit tem um preço de 23.500 euros na Alemanha, excluindo instalação e impostos.

Paralelamente ao pacote de chassis e aerodinâmica, a BMW está a introduzir um novo sistema de escape M Performance para o BMW M2 CS, alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 390 kW (530 cv) com tecnologia BMW M TwinPower Turbo. O sistema apresenta um percurso de escape otimizado e múltiplos modos de som. É aproximadamente 8 quilogramas mais leve que a unidade standard.

Visualmente, as ponteiras de escape em carbono e titânio enfatizam o seu carácter desportivo. Estes materiais são amplamente utilizados nas corridas devido à sua combinação de baixo peso e alta resistência ou resistência ao calor. Na Alemanha, o preço começa nos 8.343,50 euros, excluindo instalação. O BMW M2 CS tem uma classificação de 10,0 l/100 km e 226 g/km de CO₂ sob WLTP (classe de CO₂ G).

Em vez de se focar apenas na potência, a BMW está a reforçar a identidade do M2 através de uma abordagem abrangente à aerodinâmica, precisão da suspensão e carácter acústico. Com a cultura dos dias de circuito a continuar a crescer e o portfólio de Peças M Performance a expandir-se, os pacotes de circuito legais para a estrada parecem destinados a desempenhar um papel cada vez mais proeminente na estratégia da marca.