Peugeot 9X8 exibe nova pintura inspirada na herança GTi para o WEC

A Peugeot Sport apresenta os Hypercars 9X8 com pintura redesenhada para a temporada do WEC, ligando a herança GTi à tecnologia híbrida e elétrica.

A Peugeot Sport entra na nova temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA com uma declaração visual marcante: os Hypercars PEUGEOT 9X8 #93 e #94 exibem agora uma pintura completamente redesenhada. A apresentação ocorreu a 26 de fevereiro em Paris, no Atelier Vendôme, e a primeira competição com este novo visual está agendada para o arranque da temporada — os 1812 km do Qatar, a 28 de março.

Os novos grafismos resultam de uma colaboração estreita entre o PEUGEOT Design e a Peugeot Sport. No centro do conceito estão os chamados Hypergraphs, riscas dinâmicas em degradé que reinterpretam o icónico motivo das três garras da marca. Estes elementos visuais pretendem transmitir velocidade e movimento constante, reforçando ao mesmo tempo a identidade moderna do projeto 9X8 — um carro equipado com um motor V6 biturbo de 2,6 litros combinado com um motor elétrico de 200 kW no eixo dianteiro. Segundo os regulamentos LMH, a potência total está limitada a 500 kW (680 cv), definindo o equilíbrio entre desempenho e eficiência.

A combinação de cores branco, vermelho e preto faz uma referência direta à herança GTi da Peugeot. Foi em 1984 que o 205 GTi estreou, tornando-se num dos ícones europeus dos hot hatches. Disponível nas versões 1.6 e 1.9, com potências até 128–130 cv consoante o mercado e especificação, construiu uma reputação pela leveza, agilidade e envolvimento do condutor. Esse pano de fundo histórico serve agora de base emocional para o mais recente capítulo da marca.

A ligação entre a pista e a estrada é materializada pelo PEUGEOT E-208 GTi, apresentado em junho de 2025 durante as 24 Horas de Le Mans. O modelo elétrico oferece 280 cv (206 kW) e 345 Nm de binário, acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e tem velocidade máxima limitada a 180 km/h. Simbolicamente, a sua apresentação foi acompanhada por 30 exemplares do original 205 GTi, criando uma ponte visual direta entre gerações.

Para o 9X8, a atualização vai além da estética. O carro fez a sua estreia no WEC em 2022 e chamou inicialmente a atenção pelo seu conceito ousado sem asa traseira — uma interpretação radical na classe Hypercar. Revisões posteriores introduziram uma configuração aerodinâmica mais convencional, mas o 9X8 mantém-se como um dos projetos LMH tecnicamente mais ambiciosos num campo extremamente competitivo que inclui Toyota, Ferrari e Porsche.

A prova do Qatar abre a temporada do campeonato, com a sua distância de 1812 quilómetros a referenciar simbolicamente o Dia Nacional do país, a 18 de dezembro. Para a Peugeot, marca o início do que a marca descreve como um “ano GTi”, alinhando a linguagem visual do seu programa de competição com a do seu novo modelo de desempenho elétrico.

A nova pintura representa, portanto, mais do que um refresco estilístico. Enquadra uma narrativa mais ampla em que a herança GTi encontra a tecnologia híbrida e elétrica. Embora o simbolismo retire força do passado, a plataforma técnica tanto do 9X8 como do E-208 GTi sublinha a intenção da Peugeot de definir o desempenho em termos contemporâneos — tanto no circuito como na estrada.