Resultados da MAN Truck & Bus em 2025 com foco em elétricos

A MAN Truck & Bus fechou 2025 com resultados estáveis, crescimento nas vendas e forte expansão em veículos elétricos. Saiba mais sobre os números e estratégias.

A MAN Truck & Bus fechou o ano fiscal de 2025 com resultados estáveis, apesar da fraqueza contínua no mercado europeu de caminhões. Pela terceira vez consecutiva, a empresa apresentou um desempenho robusto, mantendo a rentabilidade e aumentando as vendas graças a uma estrutura de negócios mais diversificada.

A receita subiu para 14,1 mil milhões de euros, um crescimento de 3% face ao ano anterior. As vendas de veículos atingiram cerca de 101.600 unidades, um aumento de aproximadamente 6%. Em paralelo, as encomendas recebidas cresceram de forma significativa, cerca de 30%, aproximando-se da marca das 100.000 unidades. O lucro operacional ajustado manteve-se praticamente estável, em 904 milhões de euros, enquanto a margem operacional ficou em 6,4%.

A fraca procura por caminhões na Europa continua a ser uma característica marcante do mercado. Em 2025, as vendas de caminhões da MAN mantiveram-se quase inalteradas, em cerca de 63.000 veículos, ligeiramente abaixo do nível registado em 2024.

Outros segmentos, no entanto, ajudaram a compensar esta fraqueza. As vendas de autocarros apresentaram um crescimento particularmente forte, subindo quase 49% para mais de 7.000 veículos. As furgonetas TGE da MAN também continuaram a expandir-se, atingindo cerca de 31.000 unidades, um aumento de aproximadamente 13% em relação ao ano anterior.

A eletromobilidade está a tornar-se um motor cada vez mais importante para o desenvolvimento da empresa. Em 2025, as vendas de caminhões e autocarros totalmente elétricos aumentaram 168%, para 1.970 veículos. Foram entregues mais de 1.300 autocarros urbanos elétricos, um novo recorde para a MAN.

A transição para o transporte elétrico está gradualmente a tornar-se um pilar central da estratégia da empresa. A produção em série de caminhões elétricos já começou na fábrica de Munique, onde os veículos a bateria e os modelos a diesel são montados na mesma linha de produção. A MAN espera que os modelos elétricos representem uma parte significativa das vendas de novos caminhões na Europa até ao final da década.

A gama de produtos elétricos está preparada para se expandir ainda mais. A empresa planeia introduzir o MAN eTGL, um caminhão elétrico de 12 toneladas concebido para o transporte de distribuição urbana. Espera-se que o veículo ofereça uma autonomia de cerca de 235 quilómetros e suporte carregamento rápido.

A estratégia de eletrificação também se estende ao transporte de passageiros de longa distância. Em 2026, a MAN pretende iniciar a produção do Lion's Coach E, um autocarro de turismo totalmente elétrico que deverá marcar um passo importante em direção às viagens de longa distância com zero emissões.

Ao mesmo tempo, a MAN continua a investir em tecnologia de propulsão convencional. A empresa está a preparar o lançamento de um novo trator pesado concebido para combinações de reboque com peso até 250 toneladas, sublinhando a sua posição como fornecedor de gama completa no setor de veículos comerciais.

Os executivos da empresa atribuem o desempenho estável, em parte, ao programa de transformação de longo prazo MAN2030+, que inclui investimentos em instalações de produção e desenvolvimento tecnológico, particularmente na mobilidade elétrica.

Olhando para o futuro, a MAN espera uma modesta recuperação da procura por caminhões no mercado europeu durante 2026, enquanto os autocarros e as furgonetas deverão manter uma procura sólida. A empresa também antecipa um crescimento adicional na mobilidade elétrica, especialmente se a infraestrutura de carregamento e as condições regulatórias continuarem a melhorar.

No geral, os resultados sublinham como a resiliência da MAN depende cada vez mais de um portfólio equilibrado. Enquanto o mercado de caminhões se mantém volátil, o crescimento nos autocarros, serviços e mobilidade elétrica está a ajudar a empresa a manter um desempenho estável.