DeTomaso Mangusta 1967: carro raro com história japonesa à venda

Descubra o DeTomaso Mangusta 1967, um raro carro esportivo italiano com história japonesa, restaurado e vencedor em concursos. Saiba mais sobre este modelo exclusivo.

Um raro carro esportivo italiano do final dos anos 1960 voltou a atrair a atenção dos colecionadores. Um DeTomaso Mangusta de 1967 está atualmente à venda no Bring a Trailer, sendo um dos aproximadamente 401 exemplares produzidos durante a curta vida do modelo. Este carro específico, chassi 8MA620, chama a atenção não apenas pela sua raridade, mas também por sua história incomum.

De acordo com o anúncio, o carro foi comprado no Salão do Automóvel de Turim pela estilista japonesa de renome internacional Hanae Mori. Aparentemente, passou a maior parte da sua vida no Japão, especialmente na cidade turística de Karuizawa. Há cerca de sete anos, foi adquirido pelo seu atual proprietário, que o importou para os Estados Unidos em 2022.

Após a sua chegada, o Mangusta passou por uma série de trabalhos de restauração entre 2023 e 2024. O projeto incluiu reparos de solda em seções do assoalho, restauração de elementos estruturais e um retapeçamento completo do interior em couro preto. O sistema de freios e vários componentes mecânicos foram revisados, enquanto as rodas Campagnolo foram refinadas e o interior recebeu novos carpetes.

Os resultados foram notáveis. Após a conclusão dos trabalhos, o carro participou do St. Michaels Concours d'Elegance na Baía de Chesapeake e, segundo o vendedor, venceu sua classe no evento de 2025.

O Mangusta ocupa um lugar especial na história dos carros esportivos italianos. Lançado no final dos anos 1960, tornou-se o segundo modelo de produção da De Tomaso e serviu como uma ponte entre o anterior Vallelunga e o posterior Pantera, mais amplamente produzido. O desenvolvimento do carro remonta ao projeto de corrida inacabado Shelby–De Tomaso P70, que seguiu o fim da cooperação com Carroll Shelby.

O nome Mangusta—que significa mongoose em italiano—é amplamente interpretado como uma referência simbólica ao Shelby Cobra, refletindo tanto o fim da parceria quanto as ambições de Alejandro de Tomaso para sua marca emergente de carros esportivos.

A carroceria distintiva do carro foi projetada por Giorgetto Giugiaro durante sua passagem pela casa de design Ghia. Uma das características mais reconhecíveis é a tampa traseira do motor dividida em duas seções que se abrem para cima a partir do centro, um detalhe de design marcante que ajudou a definir a aparência dramática do Mangusta.

Mecanicamente, o modelo representa uma mistura de engenharia italiana e potência americana. Este exemplo específico está equipado com um V8 Ford Windsor de 351 polegadas cúbicas acoplado a uma transaxle manual de cinco velocidades ZF. O carro possui suspensão independente com amortecedores coilover e freios a disco com assistência hidráulica.

O equipamento adicional inclui faróis fixos quádruplos, ar-condicionado, vidros elétricos e rodas de liga leve Campagnolo de 15 polegadas. O hodômetro mostra aproximadamente 42.000 quilômetros, cerca de 10.000 dos quais foram adicionados sob a propriedade atual.

O anúncio também documenta abertamente várias imperfeições. Corrosão é observada na parte inferior das portas, e uma rachadura no cárter da transmissão é visível na galeria de fotos. O título da Virgínia ainda indica que a leitura do hodômetro está marcada como "Não Atual".

Para os colecionadores, a combinação de fatores torna este carro particularmente intrigante. O Mangusta já está entre os carros esportivos italianos mais raros de sua época, e este exemplar adiciona um longo capítulo japonês em sua vida, uma associação com uma figura proeminente da moda internacional e uma recente aparição em um evento concours. Tais detalhes frequentemente desempenham um papel decisivo na formação do apelo de automóveis históricos em leilões.

Como os lances se desenvolverão finalmente ficará claro à medida que o leilão se aproxima da data de encerramento. O que já é certo é que este Mangusta representa mais do que apenas um carro esportivo raro—é uma máquina com uma história em camadas e distintiva.