140 anos de Mercedes-Benz no automobilismo: uma história de conquistas

Descubra a história da Mercedes-Benz no automobilismo, desde as vitórias em 1926 até à DTM e Fórmula 1, com 140 anos de inovação e sucesso.

A Mercedes-Benz não comemora o seu 140º aniversário com marcos abstratos, mas sim com uma cadeia contínua de conquistas no automobilismo. Este percurso, detalhado na Classic Motorsport Newsletter 1/2026, estende-se desde as primeiras vitórias em 1926 até aos programas modernos na DTM e na Fórmula 1.

Tudo começou com a primeira grande conquista da marca. Em 1926, Rudolf Caracciola garantiu a vitória no Grande Prémio da Alemanha em Berlim, em condições meteorológicas adversas, o que lhe valeu uma reputação que definiria a sua carreira. Na mesma época, a série Modelo K e as subsequentes S, SS, SSK e SSKL consolidaram a Mercedes-Benz como líder na engenharia de desempenho. Os motores sobrealimentados desses modelos desenvolviam até 300 cv, valores excecionais para a época.

Esta filosofia de engenharia manteve-se nas décadas seguintes, no automobilismo de turismos. Em 1986, a Mercedes-AMG entrou na DTM com o 190 E 2.3-16, um modelo equipado com um motor de 16 válvulas e uma aerodinâmica refinada. O piloto Volker Weidler venceu duas corridas na sua temporada de estreia e terminou em segundo lugar na classificação geral. Com o tempo, a Mercedes-AMG tornou-se no fabricante mais bem-sucedido da história da DTM, conquistando 16 títulos de construtores e 12 campeonatos de pilotos até 2025.

O mesmo ano de 1986 também marcou uma viragem nas corridas de resistência. O Sauber-Mercedes C8, equipado com um motor V8 biturbo de 5.0 litros, conquistou a vitória na prova de 1000 km do Nürburgring, a primeira vitória do projeto. Este sucesso lançou as bases para o regresso da Mercedes-Benz ao automobilismo internacional de topo, uma presença que a marca manteve de forma contínua desde 1988.

Os ralis destacam outra dimensão deste legado. O 300 SL "Gullwing" triunfou no rali Liège-Roma-Liège de 1956, percorrendo mais de 5.000 quilómetros com paragens mínimas. Construído com uma estrutura tubular e injeção mecânica de combustível, desenvolvendo 215 cv, o carro estava intimamente relacionado com o protótipo de competição de 1952. Este detalhe é importante porque ilustra a ligação direta entre os modelos de competição e os de produção.

Esta continuidade mantém-se visível hoje em dia. Na temporada de 2026, a Mercedes-AMG regressa à DTM com equipas de clientes a utilizar o modelo GT3, enquanto a marca mantém a sua presença como equipa de fábrica na Fórmula 1. Para além das competições, o aniversário é assinalado pela iniciativa "140 Anos. 140 Lugares", uma jornada global que liga o património, a tecnologia e os desenvolvimentos atuais.

No seu conjunto, estes marcos formam uma narrativa consistente: para a Mercedes-Benz, o automobilismo nunca foi um capítulo à parte, mas sim um método central para testar e avançar soluções de engenharia ao longo de toda a sua história.