Porsche 935: 5 versões-chave da lenda do automobilismo

Conheça a história da Porsche 935, carro de corrida que dominou o automobilismo nos anos 1970, com 5 versões-chave em destaque.

A Porsche reuniu pela primeira vez cinco versões-chave da lendária 935 — um carro de corrida que não apenas definiu uma era, mas também consolidou o domínio da marca no automobilismo mundial. A ocasião marca 50 anos desde a homologação do modelo, coincidindo com o aniversário de "75 Anos de Porsche Motorsport".

No centro deste projeto está a série "Porsche Heritage Moments" — cinco episódios em que o vencedor de Le Mans, Timo Bernhard, e o engenheiro Norbert Singer exploram detalhadamente a evolução do carro. Pela primeira vez, a 935 original de 1976, a 935/77, a radical 935/78 "Moby Dick", a leve 935 "Baby" e um protótipo de teste inicial são apresentados dentro de uma única narrativa.

Esse formato destaca como a Porsche trabalhou dentro das regulamentações do Grupo 5, que permitiam modificações extensas mantendo uma conexão com um modelo de produção — neste caso, o Porsche 911. Essa flexibilidade abriu caminho para avanços significativos em aerodinâmica, construção e desenvolvimento do motor, moldando a vantagem competitiva do carro.

Os resultados foram substanciais. A Porsche 935 conquistou quatro títulos consecutivos no Campeonato Mundial de Marcas, dominou as corridas de resistência e teve um papel central em um dos resultados mais notáveis de Le Mans: em 1979, variantes da 935 ocuparam todo o pódio, com uma 935 K3 de cliente levando a vitória geral. Até o início dos anos 1980, o modelo também alcançou dez vitórias de classe e uma vitória geral em Le Mans.

Cada versão apresentada na série representa um estágio distinto de desenvolvimento. A 935 original, movida por um flat-six turbo com cerca de 600 cavalos de potência, estabeleceu a base. A 935/77 introduziu o turbo duplo, melhorando a entrega de potência e a dirigibilidade. Em contraste, a 935 "Baby" buscou uma redução extrema de peso — com 735 kg e um motor de 1,4 litro — permitindo sucesso na classe de menor cilindrada.

A culminação veio com a 935/78 "Moby Dick", a interpretação mais radical do conceito. Com até 845 cavalos de potência e uma velocidade máxima de cerca de 366 km/h, ela empurrou os limites das regulamentações do Grupo 5. Também introduziu soluções técnicas como cabeças de cilindro refrigeradas a água, refletindo o progresso contínuo da engenharia.

Igualmente importante é o papel de Norbert Singer no projeto. Seu trabalho abrange os carros de corrida mais bem-sucedidos da Porsche, incluindo a 935, 956 e 962, com uma conexão direta com as vitórias da marca em Le Mans ao longo de décadas. Suas percepções na série oferecem um olhar mais próximo sobre como as decisões de engenharia foram tomadas e como esses carros evoluíram.

Vistas juntas, essas cinco versões revelam mais do que máquinas individuais — elas mostram um processo contínuo de desenvolvimento rápido e, às vezes, radical. Essa abordagem ajudou a Porsche a garantir uma vantagem competitiva duradoura nos anos 1970 e estabeleceu a 935 como um dos carros de corrida mais significativos na história do automobilismo.