Ônibus elétricos MAN Lion's City E em operação no Aeroporto de Munique

Aeroporto de Munique implementa até 74 ônibus elétricos MAN Lion's City E para reduzir emissões, parte da meta Net Zero 2035. Saiba mais sobre a frota e infraestrutura.

Até 74 ônibus elétricos MAN Lion's City E devem entrar em operação no Aeroporto de Munique nos próximos anos. Para um dos maiores hubs aéreos da Alemanha, isso vai além de uma renovação da frota: a AeroGround, subsidiária de handling terrestre do aeroporto, está convertendo toda a sua frota de ônibus de pátio para veículos de emissão zero, vinculando a mudança diretamente à meta Net Zero 2035 do Aeroporto de Munique para emissões de Escopo 1 e Escopo 2.

A transição já é visível no pátio. Segundo o anúncio, 37 ônibus elétricos estão atualmente em operação no aeroporto, transportando passageiros, tripulantes e funcionários. Nos próximos anos, esse número deve subir para 74. Comunicações anteriores do aeroporto também descreveram a implementação como uma expansão faseada, atrelada às necessidades operacionais e à capacidade de carregamento disponível.

É isso que dá à história uma relevância mais ampla. Os ônibus elétricos de pátio fazem parte da estratégia mais abrangente Net Zero 2035 do Aeroporto de Munique, que se concentra em quatro áreas principais: fornecimento de energia, instalações técnicas, edifícios e frota de veículos. Nesse contexto, a mudança para os ônibus MAN Lion's City E não é um projeto verde isolado, mas um passo prático dentro de um plano maior de redução de emissões.

A infraestrutura por trás da implementação também é substancial. O Aeroporto de Munique já inaugurou um novo depósito para e-bus com 37 pontos de carregamento. Outros 13 pontos de carregamento estão planejados para a próxima fase, seguidos por mais 22 em 2026 e 2027, juntamente com coberturas de painéis solares. Isso sugere uma reconstrução de longo prazo das operações de transporte terrestre, em vez da introdução de uma pequena frota piloto.

A escolha do veículo também se adequa à função. A MAN comercializa o Lion's City E para serviços de transporte exigentes, com autonomia de até 380 quilômetros em condições ideais, carregamento CCS e vários comprimentos de carroceria, incluindo versões de 12 e 18 metros. O Aeroporto de Munique já afirmou que a tração elétrica é especialmente eficaz no pátio, onde as rotas são mais curtas e as velocidades são menores do que no tráfego urbano regular.

A história não se trata apenas de descarbonização e hardware. A MAN e o Aeroporto de Munique estão acompanhando a implementação com uma série de seis partes nas redes sociais, Boarding by eBus, centrada em Patrik, um estagiário, e Franz, um motorista da AeroGround. A campanha foi projetada para explicar como funcionam as operações no pátio, como os ônibus são carregados e o que torna o uso de ônibus elétricos em um aeroporto diferente. Ao mesmo tempo, aponta para outra questão que afeta o setor: a escassez de motoristas. Grupos da indústria de transportes alemã alertaram repetidamente sobre lacunas de pessoal e uma força de trabalho envelhecida, portanto, apresentar o trabalho como moderno e orientado para o futuro reflete um desafio mais amplo do setor.

O contexto mais amplo torna o desenvolvimento mais significativo. A AeroGround é uma grande operadora de handling terrestre no Aeroporto de Munique, trabalhando com mais de 100 clientes da aviação e empregando cerca de 2.400 a 2.500 pessoas, de acordo com diferentes materiais oficiais. O Aeroporto de Munique também afirmou anteriormente que a substituição completa desse segmento de transporte poderia reduzir as emissões em mais de 4.000 toneladas de CO2 por ano.

O que vem a seguir é claramente definido pelos fatos já apresentados: mais ônibus, mais infraestrutura de carregamento e uma integração mais profunda dos veículos elétricos nas operações diárias do aeroporto. Nesse sentido, Boarding by eBus faz mais do que promover uma nova frota. Mostra como as metas climáticas estão começando a remodelar a mecânica ordinária e de nível do solo das viagens aéreas, desde o transporte do passageiro até a aeronave até o papel do motorista ao volante.