Bugatti introduce țesături în interiorul Tourbillon pentru personalizare unică

Bugatti a introdus țesături în interiorul hypercar-ului Tourbillon, extinzând personalizarea cu materiale din modă și creații unice pentru fiecare client, în limba română.

Bugatti introduce pentru prima dată țesături în interiorul unui hypercar, tratându-le nu ca pe un experiment, ci ca pe un nou standard pentru personalizare în Tourbillon. Pe lângă pielea tradițională și fibra de carbon, paleta include acum materiale inspirate din modă, cum ar fi o țesătură manuală din Kyoto cu fire metalice și benzi de hârtie washi.

Această schimbare este condusă de disciplina Color, Material and Finish (CMF) a mărcii, care definește fiecare element vizual și tactil al mașinii. În Tourbillon, CMF depășește simpla selecție de opțiuni și ajunge să creeze soluții unice pentru fiecare client, inclusiv țesături, modele și finisaje complet personalizate, care există o singură dată.

În practică, această evoluție reflectă rolul mai larg pe care CMF îl joacă deja în industria auto, unde modelează percepția brandului și valoarea percepută. Bugatti aplică această logică la nivelul hypercar-urilor, un segment dominat tradițional de materiale de lux consacrate. Introducerea țesăturilor dezvoltate cu specialiști din industria modei semnalează o încercare de a extinde aceste limite.

Procesul este condus de șefa departamentului CMF, Sabine Consolini, iar dezvoltarea are loc între Atelierul Bugatti din Molsheim și Studioul de Design din Berlin. Clienții sunt invitați în sesiuni private de configurare, unde fiecare element este tratat ca parte a unei compoziții unificate. Opțiunile variază de la țesături semnătură Bugatti cu monograme EB discrete, până la creații complet personalizate, concepute pentru un singur proprietar.

În ciuda experimentării, Bugatti păstrează o filosofie strictă a materialelor: totul este real. Pielea a fost redezvoltată printr-un nou proces de tăbăcire pentru o mai mare finețe, în timp ce aluminiul este prezent în mod proeminent atât în componentele interioare, cât și exterioare. Tabloul de bord, creat cu producătorul elvețian de ceasuri Concepto, constă din peste 650 de părți și urmează principiile tradiționale ale horologiei.

Și sticla joacă un rol nou. Consola centrală este formată dintr-o singură bucată, oferită în mai multe variații de culoare. Realizarea acesteia a necesitat tehnici avansate de modelare și o colaborare strânsă cu specialiștii în materiale, făcându-l unul dintre cele mai complexe elemente din cabină.

Tourbillon însuși reprezintă un pas major pentru Bugatti. Propulsat de un V16 aspirat natural dezvoltat cu Cosworth și susținut de un sistem hibrid, el oferă aproximativ 1.800 de cai putere, cu producția limitată la 250 de unități. În acest context, personalizarea devine o parte centrală a mașinii, nu doar o caracteristică opțională.

Bugatti a explorat deja designul personalizat prin programul său Sur Mesure, producând modele unice Chiron cu grafice pictate manual și referințe istorice. Tourbillon extinde această abordare și mai departe, mutând personalizarea de la culoare și decor la materialele în sine.

Rezultatul este o repoziționare a hypercar-ului. Ingineria rămâne centrală, dar meșteșugul și designul câștigă o pondere egală, transformând fiecare vehicul într-un obiect personal modelat după principiile haute couture.