BMW Z1 din 1990 cu doar 65 km: capsulă temporală la licitație

Descoperă BMW Z1 din 1990 cu doar 65 km la licitație. Un roadster rar cu motor M20B25 și uși retractabile, o adevărată capsulă temporală pentru colecționari.

Doar 65 de kilometri la contor – această cifră transformă acest BMW Z1 din 1990 dintr-un roadster rar într-o adevărată capsulă temporală. Pentru un model produs în aproximativ 8.000 de exemplare, o astfel de kilometraj este excepțional de neobișnuit, plasând imediat mașina într-o categorie aparte.

Acest exemplar este vopsit în Top Red, cu interior din Nubuck gri închis și este propulsat de un motor în linie cu șase cilindri M20B25 de 2,5 litri, care dezvoltă 168 de cai putere. Acesta este cuplat cu o transmisie manuală în cinci trepte care acționează roțile din spate. Dotările includ frâne cu antiblocare, jante Style 11 de 16 inch, plafon rabatabil negru și geamuri electrice. Conform listării de la licitație, mașina are un raport Carfax curat și este înregistrată ca vehicul clasic în Oklahoma.

Însă ceea ce diferențiază Z1-ul depășește cu mult starea sa. Modelul însuși a apărut ca proiect experimental al BMW Technik GmbH, o divizie concentrată pe dezvoltarea de noi concepte inginerești. Prezentat pentru prima dată în 1987 și intrat în producție limitată în 1989, Z1 nu a fost niciodată conceput ca un sportiv convențional produs în masă.

Acesta a devenit punctul de plecare pentru linia Z a BMW, dar rămâne fundamental diferit de succesoarele sale. Spre deosebire de modelele ulterioare precum Z3 sau Z4, Z1 a încorporat soluții de design și inginerie care nu au fost niciodată adoptate pe scară largă.

Cea mai recunoscută caracteristică sunt ușile care se retrag vertical, dispărând în praguri și putând rămâne deschise în timpul condusului. Construcția este la fel de neconvențională: sub panourile detașabile din plastic se află o monococă din oțel galvanizat, permițând înlocuirea secțiunilor exterioare.

Din punct de vedere tehnic, mașina a fost mai mult decât un exercițiu de design. Motorul a fost poziționat într-o configurație front mid-engine pentru a îmbunătăți distribuția greutății, iar suspensia spate a introdus un nou design multi-link care va influența dezvoltarea ulterioară a BMW. Aceste elemente au făcut din Z1 o adevărată platformă inginerească, nu doar un experiment de stil.

În acest context, exemplarul prezentat capătă o semnificație suplimentară. Majoritatea mașinilor BMW Z1 de pe piață acum au zeci de mii de kilometri. Chiar și exemplarele bine păstrate rareori se apropie de o astfel de utilizare minimă. O mașină cu doar 65 de kilometri ocupă efectiv un spațiu apropiat de păstrarea de grad muzeal, nu de condiția tipică de colecționar.

Modelele Z1 cu kilometraj redus au demonstrat deja un interes crescut la licitații, unde valoarea este strâns legată de originalitate și stare. Astfel, listarea actuală este mai mult decât un alt roadster BMW rar de la sfârșitul anilor '80 – este o convergență între unicitatea inginerească și o păstrare aproape nefolosită.

Pe măsură ce licitația se apropie de data de încheiere, rezultatul final rămâne de văzut. Ceea ce este deja clar este că astfel de exemplare apar extrem de rar, iar fiecare devine un moment notabil pentru colecționari.