Povestea numărului duplicat la Porsche 911 S/T și lecția de transparență

Eroarea de numerotare la ediția limitată Porsche 911 S/T devine o lecție de transparență pentru brand: doi proprietari, programul Sonderwunsch și culori noi

Uneori, cele mai grăitoare povești despre un brand nu vin din lansări spectaculoase, ci din imperfecțiunea umană. În cazul Porsche 911 S/T, o mică scăpare în procesul de individualizare s-a transformat într-un episod care a intrat în istoria consemnată a companiei.

Modelul aniversar 911 S/T a fost creat pentru a marca 60 de ani ai 911 și a fost limitat la 1,963 de unități. Fiecare mașină poartă un număr personal al ediției limitate pe o plăcuță montată pe partea pasagerului a bordului. În timpul procesului manual de comandă pentru acest element personalizat, numărul 1724 a fost atribuit de două ori.

Una dintre mașini a fost livrată lui Pedro Solís Klussmann în Guatemala, pentru care numărul avea o semnificație puternică, trimițând la mai multe zile de naștere din familie. Cealaltă a ajuns la Suzan Taher, iar mașina ei fusese inițial destinată unui alt număr. Când Porsche a descoperit dublarea, compania a optat pentru un răspuns transparent și neobișnuit.

Ambii proprietari au fost invitați la Zuffenhausen pentru o ocazie specială. Porsche și-a prezentat scuzele oficial, a corectat greșeala și a păstrat în arhiva companiei plăcuța montată eronat, catalogând-o oficial ca parte a istoriei sale. Este o rezolvare care, dincolo de reparație, funcționează ca o rară lecție de transparență și spune ceva despre filosofia Sonderwunsch, programul de cereri speciale al mărcii, înrădăcinat în măiestrie și procese realizate manual.

În afară de scurta coincidență numerică, cele două mașini sunt expresii complet diferite ale individualizării. 911 S/T al lui Klussmann propune pachetul Heritage Design, în nuanța Shore Blue Metallic și cu materiale de interior cu inspirație istorică. Mașina lui Taher se evidențiază în Paint to Sample Plus Rose Red, o culoare cunoscută în anii ’70 drept „Fraise” și asociată cu Porsche-urile din epoca de curse. În urma acestei comenzi, nuanța a fost aprobată pentru includerea în programul standard Paint to Sample începând cu anul model 2026.

În esență, 911 S/T rămâne o mașină pentru puriști: un motor boxer aspirat natural de 4,0 litri cu 525 PS, cutie manuală și o construcție consecvent ușoară. Numele face trimitere la 911 ST de competiție de la sfârșitul anilor ’60, iar acest episod neașteptat al numerotării adaugă un capitol uman unei genealogii deja încărcate de sens. O mică imperfecțiune care, paradoxal, apropie iconicul 911 de oamenii care îl conduc.