XPENG prezintă sistemul XNGP și planuri de robotaxi în Shanghai

XPENG a demonstrat sistemul XNGP bazat pe AI pentru delegații internaționali la forumul UN/WP.29, cu planuri pentru VLA 2.0 și robotaxi în 2026.

XPENG a dus discuția despre conducerea automată dincolo de sala de conferințe, direct pe străzile din Shanghai. În cadrul sesiunii Grupului de Lucru Informal pentru Sistemele de Conducere Automată (IWG ADS) sub UN/WP.29, compania a organizat demonstrații live pe drumuri ale sistemului său de asistență pentru conducere bazat pe inteligență artificială, XNGP, pentru delegații internaționali.

Forumul, care reunește regulatori, experți din industrie și organizații ale consumatorilor pentru a dezvolta reguli armonizate pentru Sistemele de Conducere Automată, s-a întrunit offline în China pentru prima dată. În loc să limiteze schimbul la prezentări tehnice și documente de reglementare, delegații au fost plasați pe scaunul pasagerului într-un vehicul electric inteligent de serie, care funcționa în trafic real.

Oficialii și experții din Canada, Uniunea Europeană, Japonia, Regatul Unit și Statele Unite au experimentat XNGP atât în scenarii urbane, cât și pe autostradă. Demonstrațiile au evidențiat capacitățile sistemului de percepție în timp real, luare de decizii și control al vehiculului. O atenție deosebită a fost acordată cadrului său integrat de siguranță, incluzând monitorizarea stării șoferului, logica de interacțiune om-mașină și designul general de siguranță.

Pentru XPENG, apariția în Shanghai a marcat o continuare a angajamentului său regulator. Compania a participat la discuții în cadrul Taskforce-ului pentru ADAS din 2023, concentrându-se pe Sistemele de Asistență pentru Controlul Șoferului (DCAS), și a început să participe la întâlnirile IWG ADS în 2025. La această sesiune, XPENG a fost singurul constructor auto chinez emergent care a participat pe tot parcursul forumului și a oferit demonstrații live pe drumuri.

Privind în viitor, XPENG a împărtășit detalii despre arhitectura sa VLA 2.0 (Vision-Language-Action), descrisă ca fundamentul de următoare generație pentru inteligența artificială în conducerea inteligentă. Conform companiei, sistemul este conceput să simplifice modul în care inputul vizual este tradus în acțiuni ale vehiculului, având ca scop timpi de răspuns mai rapizi și o pierdere redusă de informații în scenarii complexe din lumea reală. XPENG a indicat anterior planuri de a implementa VLA 2.0 în 2026 și a identificat Volkswagen ca client de lansare pentru această arhitectură.

Compania a reiterat și planul său pentru Robotaxi. XPENG a anunțat planuri de a introduce trei modele de Robotaxi în 2026 și de a începe operațiuni de probă în China. Programul se bazează pe o platformă completă dezvoltată intern, incluzând cipurile proprii de inteligență artificială Turing ale companiei, cu configurații dezvăluite anterior care ating până la 3000 TOPS de putere de calcul la bord.

Cadrul regulator adaugă un context suplimentar. Organele de lucru UNECE precum GRVA și IWG ADS au sarcina de a dezvolta prevederi armonizate la nivel global pentru sistemele de conducere automată, incluzând cadre legate de DCAS și ADS. Demonstrarea unui sistem bazat pe inteligență artificială în condiții reale de trafic pentru reprezentanții principalelor piețe auto a plasat tehnologia XPENG în acest proces mai larg de elaborare a regulilor internaționale.

În Shanghai, prezentarea XNGP a fost mai mult decât o simplă demonstrație de produs. Aceasta a reflectat un schimb direct între un dezvoltator de sisteme de conducere pe bază de inteligență artificială la scară largă și comunitatea regulatorie globală, într-un moment în care armonizarea regulilor pentru ADS rămâne o provocare centrală pentru industria auto.