Renault R5 Turbo 2 Type 8221 din 1985: o mașină rară la licitație

Licitație pentru Renault R5 Turbo 2 Type 8221 din 1985, o mașină rară cu motor central și doar 200 de unități produse. Vezi detalii despre specificații și interesul colecționarilor.

O mașină rară, un Renault R5 Turbo 2 Type 8221 din 1985, a apărut pe Bring a Trailer. Acest exemplar face parte din cele doar 200 de unități construite pentru omologarea străzii, necesare dezvoltării R5 Maxi Turbo pentru competițiile din era Group B. Vânzătorul afirmă că această mașină este a 27-a din seria limitată, iar specificația Type 8221 se remarcă prin acoperișul din aluminiu și motorul mărit la 1,4 litri.

Vopsită în roșu cu grafici Turbo 2 contrastante, hatchback-ul cu motor central păstrează toată dramaturgia vizuală care a făcut legendar R5 Turbo: aripioare extinse, capotă ventilată, spoiler pe acoperiș și prize de aer proeminente pe panourile laterale. Rulează pe jante Gotti din trei piese de 15 inch, susținute de frâne cu discuri pe toate roțile și rotoare ventilate. În aprilie 2025, au fost montate anvelope Pirelli Cinturato P7 și au fost înlocuite garniturile osiei spate.

În interior, mașina este dotată cu scaune bucket Recaro tapițate în Alcantara neagră, un volan MOMO și instrumentație Jaeger. Deși anunțul indică aproximativ 28.000 de kilometri, secțiunea de comentarii a licitației a ridicat întrebări legate de marcajele instrumentelor și interpretarea kilometrajului. Această clarificare rămâne un punct cheie de interes pe măsură ce licitația continuă.

În spatele habitaclului se află un motor în linie cu patru cilindri de 1.437 cmc, turbo și cu intercooler, echipat cu injecție Bosch K-Jetronic. Puterea este transmisă roților din spate printr-o transmisie manuală în cinci trepte cu axă integrată, iar anunțul specifică prezența unui diferențial cu alunecare limitată – un alt detaliu care a atras atenția licitatorilor, mai mulți cerând confirmarea existenței acestuia.

Acest Renault a mai trecut o dată prin Bring a Trailer, fiind listat anterior în aprilie 2025, când licitația a atins 90.555 de dolari fără a atinge rezerva. Acum, revenind pe platformă, mașina atrage din nou un interes puternic, iar pasionații o examinează atent în ceea ce privește originalitatea, completitudinea și documentația.

Datorită cererii continue pentru modelele omologate din era Group B și rarității seriei Type 8221, licitația actuală ar putea atinge din nou cifre notabile. În practică, rezultatul final pare să depindă însă în mare măsură de modul în care vânzătorul răspunde întrebărilor persistente legate de kilometraj, echipament și detalii tehnice pe care colecționarii le consider cruciale.