Bentley adoptă combustibil sustenabil pentru aviație în transportul mașinilor clienților

Bentley Motors utilizează 100% combustibil sustenabil pentru aviație (SAF) în transporturile aeriene globale, reducând emisiile de CO2 cu până la 90% și aliniindu-se cu strategia Beyond100+.

Bentley Motors a anunțat că va trece la 100 la sută Combustibil Sustenabil pentru Aviație (SAF) pentru toate transporturile aeriene ale mașinilor clienților în întreaga lume, cu efect imediat. Această decizie face parte din strategia mai amplă de decarbonizare a logisticii companiei, în cadrul programului Beyond100+ și a ambiției pe termen lung de Net Zero.

Bentley subliniază că transportul aerian rămâne o excepție, nu o regulă. Este folosit doar la cererea clienților sau atunci când cerințele de timp sau de piață îl fac inevitabil. Totuși, aviația este una dintre modalitățile de transport cu cea mai mare intensitate de carbon, reprezentând aproximativ 2–2,5 la sută din emisiile globale de CO₂, iar impactul climatic general crește și mai mult când sunt incluse și efectele non-CO₂. În acest context, trecerea la SAF acolo unde zborurile sunt esențiale este prezentată ca una dintre cele mai eficiente pârghii pentru reducerea emisiilor legate de logistică.

Combustibilul Sustenabil pentru Aviație este o alternativă certificată la combustibilul convențional pentru avioane, produs din materii prime regenerabile sau din deșeuri, inclusiv uleiuri uzate și alte surse biogenice. Ca așa-numit combustibil de înlocuire directă, SAF poate fi utilizat în avioanele și infrastructura aeroportuară existentă fără modificări tehnice. În funcție de materia primă și de calea de producție, emisiile de CO₂e pe întreg ciclul de viață pot fi reduse cu până la 70–80 la sută, iar în unele cazuri până la 90–95 la sută, comparativ cu combustibilul convențional pentru avioane.

SAF folosit pentru transporturile aeriene ale mașinilor clienților Bentley este certificat în sistemul ISCC (Certificarea Internațională a Sustenabilității și Carbonului), care verifică originea materiei prime, urmărirea lanțului de aprovizionare și reducerea emisiilor pe ciclul de viață, de la sursă la roată.

Compania afirmă că a transportat deja vehicule folosind SAF, obținând reduceri substanțiale ale emisiilor pe ciclul de viață comparativ cu combustibilul aerian standard. În prezent, angajamentul acoperă toate transporturile aeriene ale mașinilor clienților, în timp ce sunt în curs explorări timpurii pentru extinderea utilizării SAF la rute logistice suplimentare unde ar putea fi necesar transportul aerian.

Această inițiativă se aliniază cu strategia Beyond100+ a Bentley, care include trecerea la o gamă complet electrică începând din 2035 și o transformare mai largă a operațiunilor de producție și logistică. La nivel regulatoriu, Europa se îndreaptă și ea în această direcție: în cadrul cadrului ReFuelEU Aviation, ponderea obligatorie a SAF este stabilită să crească progresiv de la 2 la sută în 2025 la 70 la sută până în 2050.

Deși SAF reprezintă încă mai puțin de 1 la sută din aprovizionarea globală cu combustibil pentru aviație, volumele de producție sunt în creștere. Datele industriei indică faptul că producția a depășit un milion de tone în 2024, aproximativ dublu față de nivelul anului precedent. În acest context, decizia Bentley semnalează o integrare timpurie a soluțiilor sustenabile de aviație în logistica auto de lux, mai degrabă decât un angajament pur simbolic.

Prin aplicarea SAF la toate transporturile aeriene esențiale pentru clienți, Bentley vizează reduceri de emisii într-unul dintre segmentele cu cea mai mare intensitate de carbon din lanțul său global de aprovizionare, consolidând fundațiile operaționale ale obiectivelor sale climatice pe termen lung.