Sistem Land Rover pentru aterizări mai sigure în off-road

Land Rover a depus un brevet pentru un sistem care detectează săriturile și ajustează suspensia pentru a reduce impactul la aterizare, potrivit pentru vehicule off-road.

Land Rover a depus un brevet pentru un sistem conceput să ajute vehiculele off-road să facă față săriturilor și aterizărilor puternice. Tehnologia la bază poate detecta momentul în care un vehicul devine complet în aer și poate pregăti suspensia pentru impact înainte ca roțile să atingă din nou solul.

După cum reiese din documentele de brevetare, conceptul constă în două elemente interconectate. Primul este responsabil cu identificarea unui eveniment de tip "decolare". Electronica analizează cursa suspensiei, viteza cu care aceasta se modifică, precum și unghiurile de tangaj și ruliu ale vehiculului. Dacă două sau mai multe roți ating cursa maximă, iar parametrii de atitudine a caroseriei depășesc anumite praguri prestabilite, sistemul înregistrează că vehiculul a părăsit solul.

A doua parte se concentrează pe controlul adaptiv al amortizoarelor. Odată ce o săritură este detectată, suspensia trece într-un mod dedicat, cu amortizare maximă la compresie și o setare prestabilită pentru revenire, menită să reducă încărcăturile de impact la aterizare. Dacă puntea față se ridică primul de pe sol, sistemul pre-setează amortizoarele din spate în avans, pregătind vehiculul pentru contactul cu solul.

Există deja abordări comparabile în segment. De exemplu, Ford F-150 Raptor utilizează amortizoare FOX controlate electronic cu sistemul Live Valve, descris de producător ca având amortizare sensibilă la poziție, capabilă să se ajusteze dinamic în timp real în funcție de condițiile terenului și de inputurile șoferului. Logica de "zbor" off-road apare și în activitățile motorsport ale Land Rover: Defender D7X-R specific pentru Dakar dispune de un mod Flight Mode care modifică livrarea cuplului în timp ce vehiculul este în aer, pentru a ajuta la stabilizarea aterizărilor și reducerea stresului asupra transmisiei.

Nu a fost anunțat un calendar de producție pentru noul sistem brevetat de Land Rover. Documentele fac referire la o potențială aplicație în modele off-road, inclusiv vehicule din clasa Defender. Dacă tehnologia va ajunge la producția în serie, ar reprezenta un pas în plus în evoluția sistemelor de suspensie gestionate electronic, care deja se adaptează continuu la teren și dinamicile de conducere.

Rămâne de văzut dacă detectarea dedicată a decolării și un algoritm specific pentru aterizare vor deveni o caracteristică standard în vehiculele off-road de înaltă performanță. Având în vedere peisajul competitiv și experiența în raliu a brandului, direcția pare consistentă cu tendințele actuale — dar doar o debut în producție ar confirma cât de departe merge conceptul în final.