BMW M1 din 1979 cu un singur proprietar disponibil pe BaT

Descoperă BMW M1 din 1979, un model rar cu un singur proprietar de la nou, listat pe Bring a Trailer. Află detalii despre istorie, specificații și importanța sa în colectare.

Un BMW M1 din 1979 a apărut pe Bring a Trailer. Deși modelul în sine a rămas mult timp un simbol al ambiției BMW Motorsport de la sfârșitul anilor '70, acest exemplar se remarcă dintr-un alt motiv: a rămas în proprietatea primului său deținător de la nou.

Conform anunțului, șasiul 1101 a fost comandat în ianuarie 1979 și preluat în Germania, după care a fost transportat cu avionul în Statele Unite. În 1981, mașina a fost federalizată prin Dietel Enterprises din California, un pas important pentru o supermașină europeană care nu a avut niciodată o specificație oficială de fabrică pentru SUA. Vânzătorul menționează, de asemenea, că vehiculul nu a fost inspectat de California Bureau of Automotive Repair sau de Air Resources Board.

BMW M1 a fost conceput ca un proiect de omologare pentru motorsport. Din cele 453 de mașini produse în total, 399 au fost exemple pentru drum, iar această mașină face parte din acest grup. De la bun început, M1 a fost diferit de orice alt BMW al epocii: o arhitectură cu motor central, un șasiu spaceframe, caroseria din fibră de sticlă proiectată de Giorgetto Giugiaro și asamblarea finală manuală. Chiar și în istoria BMW, ocupă o categorie aparte.

În spatele habitaclului se află un motor în linie cu șase cilindri M88 de 3,5 litri, cu o capacitate de 3.453 cm³ și o putere de 277 de cai putere și un cuplu de 330 Nm. Dotat cu ungere cu uscător uscat și injecție mecanică de combustibil Kugelfischer, motorul este asociat cu o cutie de viteze manuală ZF în cinci trepte, cu un model de schimbare dog-leg și un diferențial cu alunecare limitată. Pentru o mașină de drum de la sfârșitul anilor '70, a fost un pachet tehnic strâns legat de ambițiile de curse ale BMW.

Vânzătorul afirmă că acest exemplar este unul dintre cele 163 de mașini livrate inițial în alb. După sosirea în SUA, a fost revopsită în albul perlat actual la fostul dealer BMW al proprietarului, unde a fost expusă periodic de-a lungul anilor. Această istorie de showroom adaugă un alt strat vieții documentate a mașinii.

Contorul de kilometraj, schimbat la un moment dat, arată 17.000 de mile, toate acumulate sub proprietatea actuală. Titlul din Nevada are o notație „Exempt” în secțiunea contorului, în concordanță cu vehiculele de vârstă similară.

Din punct de vedere mecanic și estetic, mașina păstrează detaliile specifice M1: jante Campagnolo de 16 inchi, cu 7 inchi în față și 8 inchi în spate, suspensie Bilstein reglabilă în înălțime, frâne cu discuri ventilate și un interior tapisat în piele neagră cu inserții din țesătură în carouri. Dotările includ un sistem audio Becker Mexico și aer condiționat de fabrică. O pereche suplimentară de jante forjate BBS din mai multe piese, de 17 inchi, comercializate de BMW ca Style 29, însoțește vânzarea.

Raritatea a definit mult timp M1, dar în acest caz, combinația dintre producția limitată, proveniența de la un singur proprietar din 1979, corespondența documentată cu BMW Motorsport și un istoric complet de hârtii modelează povestea. Pe o piață care continuă să pună un preț pe originalitate și istorie urmăribilă, exemplele cu proprietate neîntreruptă și viață timpurie documentată tind să atragă o atenție sporită.