Primul club Porsche dedicat mașinilor sport electrice și-a marcat debutul oficial

Primul club Porsche dedicat exclusiv mașinilor sport electrice, Registro Italiano E-motion, a organizat o excursie rutieră cu 73 de vehicule electrice. Află cum a evoluat din grup de chat în club oficial recunoscut.

Primul club Porsche dedicat exclusiv mașinilor sport electrice și-a marcat debutul oficial cu o excursie rutieră la scară mare. Registro Italiano E-motion a reunit 131 de participanți și 73 de vehicule Porsche electrice pentru o călătorie de la Franciacorta din Italia până la muzeul Hans-Peter Porsche Traumwerk de lângă Salzburg. Mai mult decât o plimbare de weekend, evenimentul a semnalat începutul unui nou capitol în cultura cluburilor Porsche.

Punctul de plecare a fost Porsche Experience Center Franciacorta, a opta astfel de instalație la nivel mondial, deschisă în 2021 și întinsă pe aproximativ 60 de hectare. Aici, în luna mai, a fost semnată cartea de înființare a clubului. Registro Italiano E-motion însuși a crescut dintr-un grup de chat informal creat în 2021 de primii proprietari de Taycan în timpul pandemiei. Ce a început ca discuții despre actualizări software și soluții de încărcare în Italia a evoluat în primul club Porsche oficial recunoscut, complet electric.

Convoiul a inclus 42 de modele Taycan și 31 de modele Macan în diverse specificații, inclusiv Taycan Turbo GT cu pachetul Weissach. Conform datelor oficiale Porsche, această versiune accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,2 secunde cu Launch Control, oferă până la 760 kW de putere în overboost și atinge o viteză maximă de 305 km/h. Prezența sa a subliniat că electrificarea, pentru Porsche, nu înlocuiește performanța, ci o redefinesc.

Ruta alpină prin Tirolul de Sud și Pasul Brenner a evidențiat și importanța infrastructurii de încărcare. În timpul unei opriri la Brixen, grupul s-a bazat pe remorcile mobile Porsche Turbo Charging. Porsche afirmă că aceste unități pot încărca până la zece vehicule simultan. Rapoartele publicate descriu o capacitate a sistemului de baterii de 2,1 MWh și o putere totală de până la 3,2 megawați. Utilizate în mod obișnuit în contexte de motorsport, aceste soluții mobile au demonstrat cum tehnologia derivată din curse poate sprijini experiențele clienților.

Călătoria s-a încheiat la Traumwerk din Anger, deschis în 2015 de Hans-Peter Porsche, nepotul lui Ferdinand Porsche. Muzeul combină repere auto cu o vastă colecție de jucării istorice din tablă și o instalație extinsă de cale ferată model. Primirea personală de către un membru al familiei Porsche a adăugat greutate simbolică întâlnirii: inovația electrică întâlnește moștenirea inginerească.

Apariția Registro Italiano E-motion se aliniază cu strategia mai largă de transformare a Porsche. Compania a declarat anterior că până în 2030, peste 80 la sută din noile sale vehicule ar trebui să fie complet electrice. Taycan, introdus în 2019 ca primul model de producție complet electric al Porsche, a înregistrat 20.836 de livrări globale în 2024. Variantele electrice ale Macanului câștigă și ele importanță în gama de modele.

În acest context, formarea unui club dedicat electric pare mai puțin un experiment și mai mult o evoluție logică. Ce a început ca schimb digital a devenit o comunitate tangibilă pe drumurile europene. Cultura cluburilor Porsche, odată definită în principal de motoare cu combustie și note de eșapament, este din ce în ce mai modelată de puterea bateriilor, ambiția tehnologică și o disponibilitate comună pentru schimbare.