Citroën actualizează gama de motoare pentru mai multe modele

Citroën a revizuit motoarele pentru modele ca C5 Aircross Plug-in Hybrid, Berlingo, SpaceTourer și Jumpy, adaptându-se la reglementările Euro 7 și oferind opțiuni multi-energie.

Citroën a revizuit gama de motoare pentru mai multe modele cheie, consolidându-și strategia multi-energie într-o perioadă în care presiunea regulatorie și cererea pieței evoluează simultan. Ajustările au ca scop să ofere flexibilitate familiilor, utilizatorilor de agrement și profesioniștilor, anticipând în același timp cadrul mai larg al viitoarei reglementări Euro 7. Aceasta va extinde supravegherea dincolo de emisiile de eșapament, incluzând limite pentru particulele de frână și anvelope, precum și cerințe mai stricte de durabilitate.

Cea mai vizibilă modificare privește C5 Aircross Plug-in Hybrid. Puterea sa este acum oficial evaluată la 225 CP în loc de 195 CP. Este important de menționat că nu au fost făcute modificări tehnice la grupul motopropulsor; ajustarea reflectă metodologia legată de protocoalele regulatoriale viitoare. Sistemul combină un motor pe benzină de 1,6 litri cu 150 CP cu un motor electric de 125 CP, integrat într-o cutie automată eDCS în șapte trepte.

Cu o baterie de 21,5 kWh (17,8 kWh utilizabili), plug-in hybridul oferă până la 113 km de autonomie electrică în condiții urbane și 96 km în condiții mixte. Autonomia totală depășește 1.100 km, fiind susținută de un rezervor de combustibil de 55 de litri. Consumul în ciclu combinat este evaluat la 2,5 l/100 km, cu emisii de CO₂ de 55 g/km. Modelul menține și o capacitate de remorcare de până la 1.550 kg și include suspensia cu Amortizoare Hidraulice Progresive, scaunele Advanced Comfort și sistemul Drive Assist 2.0.

Berlingo revine cu o ofertă completă multi-energie. Un motor pe benzină turbo de 110 CP (205 Nm) cu transmisie manuală și Stop & Start se alătură gamei, oferind un consum combinat de combustibil de 6,3 l/100 km. Sunt reintroduse și variantele diesel, BlueHDi 100 și 130. Tehnologia BlueHDi se bazează pe sisteme SCR care utilizează AdBlue, reducând semnificativ emisiile de NOx.

Versiunile diesel emit între 138 și 151 g CO₂/km. În Franța, familiile cu trei sau mai mulți copii beneficiază de o reducere de 20 g CO₂/km și 200 kg de greutate impozabilă pe copil în cadrul schemei de penalizare ecologică, ceea ce poate evita malus-ul în funcție de configurație.

e-Berlingo complet electric își păstrează bateria LFP de 50 kWh și oferă până la 340 km de autonomie WLTP. Chimia LFP este cunoscută pentru durabilitate și stabilitate termică, deși oferă o densitate energetică mai mică decât alternativele NMC. Încărcarea rapidă la 100 kW permite o realimentare de 20–80% în aproximativ 30 de minute.

SpaceTourer și Jumpy adoptă un nou motor diesel de 2,2 litri conform standardului Euro 6E. Disponibile în versiunile de 150 CP și 180 CP, unitatea de 150 CP oferă un cuplu de 370 Nm de la 1.500 rpm. Emisiile de CO₂ sunt reduse la 170 g/km cu transmisie manuală, iar consumul de combustibil se situează la 6,5 l/100 km.

Ambele modele sunt construite pe platforma modulară EMP2, care suportă grupuri motopropulsoare cu combustie și electrice. Variantele electrice includ un motor de 100 kW și opțiuni de baterie de 50 sau 75 kWh, oferind până la 350 km de autonomie WLTP. Un încărcător rapid de 100 kW poate realimenta bateria până la 80% în mai puțin de o oră.

În contextul mai larg al industriei, aceste ajustări se aliniază cu planul Stellantis Dare Forward 2030, prezentat în 2022, care conturează o ambițioasă foaie de parcurs pentru electrificare în Europa. În același timp, continuarea optimizării motoarelor pe benzină și diesel semnalează o strategie pragmatică de tranziție, recunoscând peisajul energetic divers care încă caracterizează piața europeană.

Reviziile recente ale Citroën subliniază astfel o abordare echilibrată: electrificarea se extinde, dar îmbunătățirile de eficiență pentru toate tipurile de motoare rămân centrale în oferta mărcii.