XPENG anunță VLA 2.0 pentru conducere inteligentă și Robotaxi în 2027

XPENG prezintă VLA 2.0, un sistem AI de conducere inteligentă cu livrare globală în 2027 și testare Robotaxi în China. Află despre tehnologia, parteneriatul cu Volkswagen și planurile de autonomie.

XPENG a prezentat următoarea etapă în evoluția tehnologiei sale de conducere inteligentă, confirmând că livrările globale ale sistemului VLA 2.0 sunt programate pentru 2027. În același timp, testarea pe drumurile publice a vehiculelor Robotaxi echipate cu noua arhitectură a început deja în China. Operațiunile de probă sunt așteptate să înceapă mai târziu, în 2026.

Anunțul a fost făcut în cadrul Zilei Media VLA a companiei, unde XPENG a prezentat atât structura tehnică a sistemului, cât și planul de implementare globală. Pe piața chineză, Volkswagen a fost desemnat drept primul partener de lansare pentru integrarea VLA 2.0.

În centrul VLA 2.0 se află un model de bază AI unificat care integrează percepția, raționamentul și acțiunea într-o arhitectură end-to-end de tip vision-to-action. Spre deosebire de sistemele modulare tradiționale de conducere autonomă, care traduc datele vizuale într-un raționament intermediar bazat pe limbaj înainte de a genera comenzi, sistemul XPENG elimină acest pas, urmărind să îmbunătățească viteza de răspuns și eficiența procesării.

Conform companiei, testele timpurii arată o performanță stabilă în traficul urban dens și în medii rutiere mixte. În teste efectuate în timpul orei de vârf de seară din Guangzhou, eficiența traficului s-a îmbunătățit cu 23% față de sistemele tradiționale de conducere inteligentă L2 și de modelele existente de Robotaxi. Nivelurile de performanță au fost descrise ca fiind comparabile cu cele ale șoferilor umani experimentați.

VLA 2.0 rămâne un sistem de conducere inteligentă supervizat, iar comercializarea ulterioară a nivelurilor mai ridicate de automatizare va depinde de cadrul reglementar. XPENG nu a dezvăluit un calendar fix pentru implementarea comercială complet autonomă, deși CEO-ul He Xiaopeng a afirmat că crede că autonomia completă ar putea ajunge în următorul unu până la trei ani.

Sistemul este alimentat de cipul AI Turing proprietar al XPENG, oferind până la 2.250 TOPS de putere de calcul pe cip. Configurația Robotaxi implementează până la patru astfel de procesoare, permițând o capacitate totală de calcul la bord de până la 3.000 TOPS. Compania spune că optimizarea sa a pipeline-ului cip-operator-model permite rularea modelelor AI la scară largă cu miliarde de parametri în vehiculele de producție.

Lansarea Robotaxi vine în timp ce sectorul de mobilitate autonomă al Chinei continuă să se extindă, cu proiecte precum Apollo Go de la Baidu și Pony.ai care operează deja în mai multe orașe. XPENG plănuiește să introducă trei modele Robotaxi în 2026 și a numit Amap drept primul său partener global de ecosistem.

Dincolo de vehiculele pentru pasageri, XPENG poziționează VLA 2.0 într-o strategie mai largă de AI fizic. Arhitectura de bază este concepută să se extindă pe flote de Robotaxi, roboți umanoizi și platforme modulare de vehicule zburătoare, reflectând ambiția companiei de a construi o fundație unificată de AI încorporate.

Cooperarea tehnologică cu Volkswagen adaugă greutate strategică inițiativei. Producătorul german de automobile a achiziționat anterior o participație de 4,99% în XPENG și a încheiat acorduri pentru dezvoltarea în comun a vehiculelor electrice pentru China. Parteneriatul se extinde acum către sistemele de conducere inteligentă de nouă generație.

Dacă termenele de implementare se mențin, 2027 ar putea marca un moment semnificativ pentru XPENG în cursa globală pentru conducerea inteligentă avansată. Totuși, ritmul automatizării de nivel superior va continua să fie modelat nu doar de progresul tehnic, ci și de mediile reglementare în evoluție din întreaga lume.