Noua livră a Peugeot 9X8 și lansarea E-208 GTi în sezonul WEC

Peugeot Sport lansează o livră reproiectată pentru 9X8 în WEC, conectând moștenirea GTi cu tehnologia electrică prin E-208 GTI. Află detalii despre design și performanță.

Peugeot Sport începe noul sezon al Campionatului Mondial de Anduranță FIA cu o afirmație vizuală remarcabilă: mașinile Hypercar PEUGEOT 9X8 #93 și #94 poartă acum o livră complet reproiectată. Lansarea a avut loc pe 26 februarie la Paris, la Atelier Vendôme, iar prima competiție în această nouă formă este programată pentru startul sezonului – Qatar 1812 km din 28 martie.

Noua grafică rezultă dintr-o colaborare strânsă între PEUGEOT Design și Peugeot Sport. Conceptul se bazează pe așa-numitele Hypergraphs, dungi dinamice cu gradient care reinterpretează emblematicul motiv cu trei gheare al mărcii. Aceste elemente vizuale urmează să transmită viteza și mișcarea constantă, consolidând în același timp identitatea modernă a proiectului 9X8 – o mașină propulsată de un motor V6 twin-turbo de 2,6 litri, combinat cu un motor electric de 200 kW pe puntea față. Conform reglementărilor LMH, puterea totală este limitată la 500 kW (680 cp), definind echilibrul dintre performanță și eficiență.

Paleta de culori alb, roșu și negru face referire directă la moștenirea GTi a lui Peugeot. În 1984 a debutat 205 GTi, devenind una dintre cele mai emblematică hatchback-uri sportive din Europa. Oferită în versiunile de 1,6 și 1,9 litri, cu o putere de până la 128–130 cp în funcție de piață și specificații, și-a construit o reputație pentru ușurință, agilitate și conexiune cu șoferul. Acel context istoric servește acum ca fundație emoțională pentru cel mai recent capitol al mărcii.

Conexiunea dintre pistă și drum este întruchipată de PEUGEOT E-208 GTi, prezentat în iunie 2025 în timpul celor 24 de ore de la Le Mans. Modelul electric dezvoltă 280 cp (206 kW) și 345 Nm de cuplu, accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde și are o viteză maximă limitată la 180 km/h. Simbolic, prezentarea sa a fost însoțită de 30 de exemplare ale originalului 205 GTi, creând o punte vizuală directă între generații.

Pentru 9X8, actualizarea depășește estetica. Mașina și-a făcut debutul în WEC în 2022, atrăgând inițial atenția prin conceptul îndrăzneț fără aripă spate – o interpretare radicală în clasa Hypercar. Reviziile ulterioare au introdus o configurație aerodinamică mai convențională, dar 9X8 rămâne unul dintre cele mai ambițioase proiecte LMH din punct de vedere tehnic, într-un domeniu extrem de competitiv care include Toyota, Ferrari și Porsche.

Etapa din Qatar deschide sezonul de campionat, cu distanța sa de 1.812 kilometri făcând referire simbolică la Ziua Națională a țării din 18 decembrie. Pentru Peugeot, marchează începutul a ceea ce marca descrie ca un „an GTi”, aliniind limbajul vizual al programului său de curse cu cel al noului său model electric de performanță.

Noua livră reprezintă, așadar, mai mult decât o reîmprospătare stilistică. Ea încadrează o narațiune mai largă în care moștenirea GTi se întâlnește cu tehnologia hibridă și electrică. Deși simbolistica își trage puterea din trecut, platforma tehnică atât a 9X8, cât și a E-208 GTi subliniază intenția lui Peugeot de a defini performanța în termeni contemporani – atât pe circuit, cât și pe drum.