Porsche 911 GT3 RS din 2004 cu kilometraj scăzut, licitat pe Bring a Trailer

Un Porsche 911 GT3 RS (996.2) din 2004, cu doar 3.900 km, este licitat pe Bring a Trailer, oferind producție limitată și specificații motorsport. Ofertă curentă: 300.000 dolari.

O mașină rară, un Porsche 911 GT3 RS (996.2) din 2004, cu un kilometraj extrem de scăzut, a apărut pe platforma de licitație Bring a Trailer. La momentul publicării, cea mai mare ofertă a atins 300.000 de dolari, cu mai multe zile rămase până la închiderea licitației. Atenția în jurul acestui model este ușor de înțeles: nu este vorba doar despre o altă variantă a 911-ului, ci despre una dintre cele mai distinctive mașini de stradă Porsche din începutul anilor 2000.

Acest exemplar face parte din seria 996 GT3 RS, produsă în doar 682 de unități. Modelul a fost creat ca o versiune de stradă pentru programul de curse Porsche și a servit ca bază de omologare pentru mașina de curse 996 GT3 RSR. Drept urmare, RS-ul a beneficiat de măsuri de reducere a greutății și soluții de inginerie strâns legate de motorsport.

Mașina a fost livrată inițial nouă în Germania și are specificația C00 pentru piața germană. Modelul nu a fost vândut oficial niciodată în Statele Unite, motiv pentru care acest exemplar a fost importat ulterior sub excepția NHTSA „Show or Display”. Acest program special permite vehiculelor cu importanță istorică sau tehnologică să intre în țară, chiar dacă nu îndeplinesc reglementările standard de siguranță, deși utilizarea anuală pe drumuri este limitată la 2.500 de mile, iar transferurile de proprietate trebuie aprobate de autorități.

Unul dintre aspectele definitorii ale acestei mașini este kilometrajul – doar 3.900 de kilometri (aproximativ 2.400 de mile). Pentru o mașină care are mai mult de două decenii, această cifră este remarcabil de scăzută. Multe exemplare de pe piață au zeci de mii de kilometri, ceea ce înseamnă că mașinile cu o astfel de utilizare minimă atrag adesea o atenție deosebită din partea colecționarilor.

Caroseria este vopsită în Carrara White cu grafice roșii GT3 RS, o combinație de culori considerată pe scară largă ca aspectul emblematic al modelului. Detaliile exterioare includ un capot din fibră de carbon, un spoiler spate din fibră de carbon și oglinzi din carbon, precum și o geam spate din policarbonat conceput pentru a reduce greutatea.

Puterea este asigurată de un motor Mezger flat-six, aspirat natural, de 3,6 litri, care dezvoltă 380 de cai putere și 285 lb-ft de cuplu. Motorul este asociat cu o cutie manuală în șase trepte și un diferențial cu blocare limitată, transmisând puterea la roțile din spate, în stilul clasic GT3.

Configurația șasiului reflectă, de asemenea, ADN-ul motorsport al mașinii. RS-ul a primit brațe de suspensie reglabile, în timp ce înălțimea de rulare a fost redusă cu aproximativ 3 milimetri față de GT3-ul standard. Frânarea este asigurată de etriere cu șase pistoane în față și patru pistoane în spate, care acționează pe discuri perforate și ventiliate.

În interior, accentul rămâne ferm pe performanță. Habitaclul este dotat cu scaune fixe Recaro bucket, tapițate în material Nomex, prevăzute pentru centuri de siguranță de curse și o jașă de siguranță de fabrică. În ciuda accentului pe motorsport, mașina păstrează anumite elemente de confort, cum ar fi climatizarea automată și un sistem audio.

Potrivit vânzătorului, vehiculul a fost achiziționat de proprietarul actual în 2024 de la Porsche Salt Lake City. Service-ul efectuat acolo în august al aceluiași an a inclus o schimbare de ulei, precum și înlocuirea curelei de antrenare și a bujiilor. Un raport Carfax indică niciun accident sau daună raportată, cu istoric de înmatriculare în Florida, Montana și Connecticut.

Combinația acestor factori face această licitație deosebit de notabilă: producție limitată, importanța istorică a liniei timpurii GT3 RS, kilometraj extrem de scăzut și un proces de import deja finalizat în Statele Unite. Pe măsură ce interesul pentru modelele timpurii GT3 RS continuă să crească în rândul colecționarilor, astfel de exemplare sunt din ce în ce mai mult văzute nu doar ca mașini axate pe circuit, ci și ca piese semnificative din istoria modernă Porsche.