Porsche 356A Cabriolet din 1959: o mașină clasică restaurată

Descoperă Porsche 356A Cabriolet din 1959, restaurată în Fjord Green, cu motor din 356C și istorie bogată pe Bring a Trailer. Vezi detalii și licitație.

La sfârșitul anilor 1950, Porsche consolida treptat poziția pe piața americană, iar din această perioadă provine un Porsche 356A Cabriolet din 1959 oferit acum pe Bring a Trailer. Mașina, cu numărul de șasiu 151275, a fost livrată în Statele Unite în octombrie 1958 prin Hoffman din New York, importatorul care a jucat un rol semnificativ în stabilirea Porsche pe piața americană în primii ani ai mărcii.

Acest exemplar aparține ultimei faze a seriei 356A. Înregistrările de producție indică faptul că au fost construite 944 Cabriolet pentru anul model 1959. Versiunile deschise ale 356A au fost produse în numere considerabil mai mici decât coupé-urile, ceea ce le-a conferit de mult un statut special în rândul modelelor timpurii Porsche.

Povestea acestei mașini este strâns legată de o recondiționare amplă efectuată după ce fratele decedat al vânzătorului a achiziționat-o în 1990. Restaurarea a continuat până în 1997 și a implicat lucrări extinse la caroserie. Mașina a fost decapată la metalul gol și montată pe un rotisor în timp ce s-au efectuat reparații la coroziune și lucrări structurale. Secțiunile înlocuite au inclus podelele, traversele șasiului, cutia bateriei, panourile laterale și părțile inferioare ale ușilor.

Mașina a părăsit fabrica inițial în Ruby Red, dar în timpul recondiționării a fost revopsită în Fjord Green, o culoare istoric corectă oferită de Porsche pentru 356A începând din mijlocul anilor 1950. Exteriorul este completat de garnituri cromate, bara de protecție în culoarea caroseriei cu suprastructuri, faruri Hella H4 și un sigiliu Reutter în spatele arcului roții din față dreapta.

Interiorul a fost și el reîmprospătat în anii 1990. Scaunele și placa tabloului de bord au fost retapitate în piele bej de la Autos International, în timp ce covorașe din țesătură pătrată bej au fost montate în întrega cabină. Tabloul de bord păstrează aspectul clasic tipic mașinilor sport timpurii Porsche, cu un tahometru central care indică până la 6.000 rpm, un vitezometru de 120 mph și un indicator combinat pentru temperatura uleiului și nivelul combustibilului. Odometrul cu cinci cifre arată aproximativ 98.000 de mile.

Configurația mecanică diferă de specificația originală de fabrică a mașinii. Un motor boxer cu patru cilindri răcire pe aer de 1,6 litri dintr-un Porsche 356C din 1963 se află sub capacul spate, împerecheat cu o transmisie manuală cu patru viteze 741/2C provenită dintr-un 356C din 1964. Ambele componente au fost reconstruite în perioada recondiționării, conform informațiilor disponibile.

Mașina rulează pe jante din oțel Lemmerz de 15 inch datând din 1958 și echipate cu anvelope Michelin XZX. Sunt montate amortizoare Bilstein, iar frânarea este asigurată de sistemul caracteristic cu frâne pe tambur la patru roți.

După restaurare, Cabriolet-ul a apărut la mai multe evenimente pentru pasionați. În 1998 a primit premii de locul întâi atât la Forest Grove Rotary Concours, cât și la 356 Holiday West Coast Monterey Concours.

În ultimii ani, mașina a fost depozitată timp de aproximativ cinci ani înainte de a fi repusă în funcțiune în noiembrie 2025. Lucrările au inclus reconstrucția carburatoarelor Zenith, servisarea sistemului de frânare, reglarea supapelor și înlocuirea rulmenților roților din față împreună cu ansamblul robinetului de combustibil.

Porsche-ul este acum oferit în numele moștenirii proprietarului decedat și este însoțit de un Certificat de Autenticitate Porsche, înregistrări de service, literatură de fabrică și două seturi de chei. La momentul redactării, licitația arată o ofertă curentă de 10.000 de dolari, cu aproximativ o săptămână rămasă până la închiderea listării.

Interesul pentru mașini ca aceasta depinde de obicei de un amestec de factori, inclusiv raritatea stilului caroseriei, istoricul de proprietate, starea și documentația. În acest caz, Cabriolet-ul combină mai multe trăsături asociate cu mașinile Porsche timpurii: livrarea prin un importator american cheie, o restaurare documentată pe termen lung și apariții la evenimente concours pentru pasionați.

În același timp, mașina nu este un exemplar strict original, deoarece atât motorul, cât și transmisia provin din modelele 356C ulterioare. Pentru unii colecționari, acest lucru poate reprezenta un compromis, în timp ce pentru alii oferă o interpretare mai practică a unei mașini sport Porsche timpurii care păstrează încă atmosfera și caracterul epocii 356.

Pentru automobilele Porsche timpurii, acest tip de poveste nu este neobișnuit. O mașină construită acum mai mult de șase decenii a trecut prin mâinile pasionaților, a fost restaurată, a apărut la întâlniri și revine acum pe piață ca un alt capitol în istoria îndelungată a Porsche 356.