Noul tractor MAN TGX pentru transport greu până la 250 tone

MAN Truck & Bus a lansat tractorul TGX 41.640 8x4/4 pentru transport greu, capabil să tracteze până la 250 tone. Cu motor de 640 CP și sisteme specializate, este ideal pentru sarcini extreme.

MAN Truck & Bus a dezvăluit un nou tractor pentru transport greu, TGX 41.640 8x4/4, proiectat pentru combinații de transport cu o greutate totală de până la 250 de tone. Vehiculul reprezintă o soluție de serie fabricată la linie pentru operațiuni extreme de transport greu – un domeniu în care camioanele sunt adesea construite la comandă sau puternic modificate după producție. Cu acest model, MAN semnalează o revenire în topul transportului greu și extinde limita superioară a portofoliului său de camioane.

Tractorul cu patru axe este destinat transportului unor sarcini excepțional de grele, cum ar fi componente pentru turbine eoliene, transformatoare mari de înaltă tensiune sau chiar submarine întregi. În astfel de operațiuni, combinațiile de transport pot include zeci de osii ale remorcii și necesită control precis al direcției, sisteme hidraulice puternice și forță de tragere enormă la viteze foarte reduse.

În centrul vehiculului stă motorul MAN D3876 în linie cu șase cilindri, care dezvoltă 640 de cai putere și 3.000 Nm de cuplu. Acesta lucrează împreună cu transmisia automată MAN TipMatic 12.30 OD și un ambreiaj convertizor hidrodinamic de cuplu. Această configurație crește cuplul de pornire și permite deplasarea lină a sarcinilor grele – o capacitate esențială atunci când se manipulează greutăți extreme de transport. Este prevăzut și un retarder pentru a asigura performanțe de frânare stabile în timpul coborâșurilor lungi și al funcționării susținute în condiții grele.

Noul tractor TGX pentru transport greu urmează un proces de producție în două etape. Șasiul de bază cu patru axe este fabricat la uzina MAN din München și apoi transferat la centrul de modificări al companiei din Wittlich. Acolo primește echipamente specializate pentru transport greu, inclusiv sisteme de răcire întărite, cuplaje pentru sarcini grele și rezervoare mărite pentru motorină și lichid hidraulic.

Componentele cheie pentru operațiunile de transport greu sunt grupate într-un turn specializat pentru sarcini grele, poziționat în spatele cabinei. Această unitate găzduiește rezervoare suplimentare de aer comprimat, un rezervor de combustibil de 960 de litri și un rezervor hidraulic de 290 de litri. Sistemul hidraulic poate genera presiuni de până la 300 de bar și suportă sistemele de direcție ale remorcilor modulare care pot include treizeci sau mai multe osii.

Camionul utilizează o cincime roată JOST JSK 38 C cu un dispozitiv de alunecare reglabil pentru a optimiza distribuția sarcinii. Pentru operațiuni push-pull, vehiculul poate fi echipat cu un sistem de cuplare frontală, în timp ce o cuplare automată opțională ROCKINGER în spate permite conexiuni sigure și fiabile chiar și pe teren denivelat.

Primul exemplar al noului tractor de 250 de tone a fost deja livrat specializatului german în închirieri BFS Business Fleet Services. BFS operează una dintre cele mai mari flote de închiriere de vehicule comerciale cu o singură marcă din Europa, bazată în întregime pe vehicule MAN, cu aproximativ 2.000 de camioane și peste 90 de locații în Germania, Elveția, Țările de Jos și Croația. Prin serviciile de închiriere, astfel de camioane foarte specializate devin accesibile companiilor de transport care au nevoie de ele doar pentru proiecte specifice sau operațiuni pe termen scurt.

Potrivit lui Friedrich Baumann, membru al consiliului de administrație pentru vânzări și soluții pentru clienți la MAN Truck & Bus, noul tractor marchează revenirea companiei la ceea ce a descris ca „disciplina supremă” a transportului greu. MAN consideră că combinarea producției de fabrică, a sistemelor specializate și a suportului complet de service va simplifica operațiunile pentru clienții care lucrează într-unul dintre cele mai solicitante segmente ale industriei de transport.

Lansarea reflectă și o strategie mai largă. MAN se poziționează ca furnizor care acoperă întregul spectru al transportului comercial – de la dubele ușoare până la camioane capabile să transporte sute de tone. Deși portofoliul actual de camioane electrice ale companiei se întinde de la aproximativ 12 la 42 de tone, aplicațiile extreme de transport greu se bazează încă pe soluții diesel de înaltă putere.

În acest sens, noul TGX devine efectiv limita superioară a gamei MAN. Introducerea sa arată că, chiar și pe măsură ce electrificarea accelerează în întreaga industrie de camioane, cererea pentru echipamente specializate de transport greu – care sprijină sectoare precum energia, infrastructura și industria la scară largă – continuă să necesite mașini construite pentru rezistență și fiabilitate maximă.