Cum afectează hainele de iarnă siguranța la volan și centura de siguranță

Descoperiți de ce hainele groase de iarnă pot compromite eficiența centurii de siguranță și ce recomandări există pentru conducători și copii în România.

Nu există statistici oficiale separate care să arate în mod direct dacă un adult este mai în siguranță conducând cu o geacă de iarnă sau fără. Dar un alt lucru este clar: într-o mașină, siguranța depinde în primul rând de modul în care funcționează centura de siguranță și dacă îmbrăcămintea interferează cu controlul vehiculului.

Aici se află linia principală de demarcație. Ghidurile oficiale și cele ale specialiștilor indică în aceeași direcție: centura de siguranță ar trebui să stea cât mai aproape de corp. O geacă groasă de iarnă, o haină voluminoasă sau o jachetă umflată pot crea un joc suplimentar, ceea ce înseamnă că dispozitivul de reținere poate să nu țină corpul la fel de eficient. În Marea Britanie, regula este formulată puțin diferit, dar duce la aceeași îngrijorare: îmbrăcămintea nu trebuie să împiedice șoferul să folosească comenzile în mod corespunzător. Astfel, problema se transformă dintr-un obicei sezonier într-o chestiune mai largă de siguranță rutieră.

Importanța acestei probleme devine mai clară în contextul datelor mai largi despre centurile de siguranță. În Statele Unite, utilizarea centurii a atins 91,2% în 2024, dar aproape jumătate dintre ocupanții vehiculelor ușoare uciși în 2023 nu purtau centură. În Canada, 32,6% dintre șoferii răniți mortal în 2023 nu purtau centură de siguranță. În UE, nepurta centurii este descrisă ca a doua cauză principală a deceselor rutiere după depășirea vitezei. Aceste cifre nu măsoară direct geacile, dar arată de ce contează orice lucru care afectează performanța centurii.

Pentru adulți, formularea este de obicei prudentă. Problema nu este orice strat de îmbrăcăminte exterioară, ci în special hainele groase, căptușite și voluminoase de iarnă. Organizațiile auto germane descriu problema mai concret. ADAC a afirmat în materialele sale publicate că într-un test cu haine de iarnă voluminoase, centura s-a mișcat mai adânc în zona abdominală, în timp ce OAMTC a recomandat să se îndepărteze îmbrăcămintea exterioară grea înainte de a conduce sau să o așeze peste centură. Logica este consecventă: cu cât este mai mult material între corp și dispozitivul de reținere, cu atât este mai mare șansa ca protecția să funcționeze mai puțin eficient.

Pentru copii, poziția este mai fermă. Aici avertizarea este directă: hainele groase de iarnă și costumele de zăpadă sub hamurile de reținere pentru copii pot crea spațiu suplimentar și pot reduce cât de sigur este ținut copilul. De aceea, recomandările pentru copii indică mai des straturi mai ușoare, căldura fiind adăugată doar după ce hamul este strâns corect.

Există și un context istoric important. În primii ani ai automobilismului, călătoria în haine grele de iarnă era normală, deoarece mașinile în sine ofereau puțină protecție împotriva frigului. Acest lucru a început să se schimbe pe măsură ce caroseriile închise au devenit mai comune și încălzirea habitaclului s-a îmbunătățit. Ceea ce a fost odată o necesitate s-a transformat treptat într-o problemă de confort și siguranță: mașina era așteptată să ofere căldură, în timp ce îmbrăcămintea șoferului trebuia să înceteze să interfereze cu sistemele de reținere și cu mișcarea.

Așadar, răspunsul practic de astăzi nu este simplu geacă sau fără geacă. Problema reală este cât de groasă este, dacă limitează mișcarea și dacă lasă joc sub centura de siguranță. Un strat subțire sau moderat nu este evidențiat ca o practică interzisă separată. Cu toate acestea, îmbrăcămintea grea și voluminoasă de iarnă este tratată din ce în ce mai mult ca ceva care poate compromite atât controlul vehiculului, cât și modul în care funcționează centura.