Noul Mercedes-Benz GLC electric cu autonomie de 713 km

Descoperă noul Mercedes-Benz GLC electric, cu autonomie WLTP de 713 km, platformă MB.EA și tehnologii avansate. Testat în Portugalia, oferă manevrabilitate și confort premium.

Noul Mercedes-Benz GLC electric a trecut deja de la prezentare la condusul real, marcând nu doar o actualizare, ci o schimbare fundamentală pentru unul dintre cele mai importante modele ale mărcii.

Testul de presă din Portugalia a oferit prima privire dinamică asupra vehiculului, sprijinită de 148 de imagini, șase videoclipuri și materiale tehnice lansate de companie. Focusul este clar pe comportamentul mașinii: manevrabilitate echilibrată, direcție precisă și stabilitate chiar și pe drumuri solicitante. Mercedes subliniază o experiență de condus calmă și controlată, acum tradusă într-o configurație complet electrică.

Această dezvoltare are o importanță mai largă. GLC a fost seria cea mai vândută a mărcii în 2024, iar tranziția sa la propulsie electrică o plasează în centrul gama în evoluție a Mercedes-Benz. Modelul înlocuiește efectiv vechiul EQC și umple un gol cheie în portofoliul companiei, având o bază tehnologică mai avansată.

Din punct de vedere tehnic, schimbarea este substanțială. GLC 400 4MATIC are două motoare electrice care oferă o putere combinată de 360 kW și tracțiune integrală. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 4,3 secunde, iar viteza maximă este limitată la 210 km/h. Autonomia WLTP ajunge până la 713 de kilometri, cu un consum de energie estimat între 14,9 și 18,8 kWh la 100 km.

Vehiculul este construit pe noua platformă MB.EA cu o arhitectură de 800 de volți. Acest lucru permite încărcarea rapidă în curent continuu de până la 330 kW, permițând bateriei să treacă de la 10 la 80 la sută în aproximativ 22 de minute. Încărcarea în curent alternativ este suportată la 11 sau 22 kW.

Alegerea soluțiilor de inginerie reflectă un accent atât pe eficiență, cât și pe confort. Motoarele sincrone duble sunt asociate cu electronică de putere pe bază de carbură de siliciu, iar un sistem de decuplare a punții față reduce pierderile de energie atunci când tracțiunea integrală nu este necesară. Suspensia pneumatică adaptivă și direcția pe puntea spate aduc tehnologii rezervate de obicei modelelor de top în acest segment.

În interior, schimbarea continuă cu un mediu complet digital. Habitaclul are MBUX Hyperscreen, care se întinde pe până la 39,1 de inchi pe tabloul de bord. Sistemul rulează pe noua arhitectură MB.OS cu funcții bazate pe inteligență artificială, inclusiv control vocal și personalizarea interfeței atât pentru șofer, cât și pentru pasager.

Pe piață, modelul intră în segmentul SUV-urilor electrice premium cu un preț de pornire de aproximativ 71.000 de euro în Germania, concurenți fiind vehicule precum Audi Q6 e-tron și BMW iX3. Lansarea pe piață este așteptată în 2026, începând cu Europa.

Primele impresii de la testul de presă sugerează că Mercedes nu își redefinește filosofia de bază, ci mai degrabă o traduce. Accentul rămâne pe confort, stabilitate și predictibilitate – acum livrate printr-o platformă electrică care semnalează următoarea fază a evoluției GLC.