Porsche 911S din 1977, modificată radical pentru curse, atinge 128.500 dolari

Un Porsche 911S din 1977, transformat într-o mașină de curse cu motor 3.8 litri și componente de înaltă performanță, este licitat la 128.500 dolari. Descoperă specificațiile și detaliile acestui proiect unic.

O mașină de curse Porsche 911S din 1977, puternic modificată, a atins deja o ofertă de 128.500 de dolari pe Bring a Trailer, remarcându-se nu ca un clasic obișnuit, ci ca o mașină radical transformată pentru pistă.

Original, 911S din acea epocă era un model G-series cu caroserie îngustă, propulsat de un motor de 2,7 litri, conceput în principal ca o mașină sport de drum. În acest caz, puțin din caracterul original a rămas. Mașina are acum un motor boxer cu șase cilindri de 3,8 litri derivat din generația 964, construit cu pistoane și cilindri Mahle, corpuri de accelerație individuale TWM și controlat de un sistem de gestionare a motorului MoTeC M600. Componente suplimentare includ came personalizate Elgin și o configurație de ungere orientată spre curse.

Această configurație plasează ferm mașina pe teritoriul pistelor. Șasiul include un sistem de suspensie față în stil ERP 935, împreună cu amortizoare Fox Racing cu rezervoare remote. Frânele Brembo sunt asociate cu conducte de răcire și un regulator de bias pentru frână, în timp ce anvelopele de curse late Hoosier subliniază accentul pe aderență și performanță. În interior, cabina decapotată include o cușcă de siguranță, un scaun de curse Sparco, centuri de siguranță Schroth, un sistem de stingere a incendiilor și un tablou de bord din fibră de carbon centrat în jurul unui tahometru – un aranjament strâns legat de moștenirea motorsport a Porsche.

Ceea ce face această mașină deosebit de distinctă este lipsa alinierii cu o clasă de curse specifică. Proiectul a fost construit fără constrângeri reglementare, combinând elemente din multiple epoci: un șasiu din 1977, un motor bazat pe 964 și influențe de suspensie de la 935. Ca urmare, se situează în afara categoriilor tradiționale ale mașinilor de curse de fabrică sau ale construcțiilor restomod tipice.

Această poziționare se reflectă pe piață. Modelele standard 911S de la sfârșitul anilor 1970 sunt evaluate în general ca clasice accesibile, în timp ce construcții ca aceasta ocupă o nișă separată, unde valoarea depinde de profunzimea ingineriei și calitatea componentelor. Oferta actuală o plasează aproape de capătul superior al pieței 911 modificate.

În același timp, mașina rămâne foarte specializată. Nu este legală pentru drumul public și include caracteristici precum o celulă de combustibil de curse Fuel Safe și o transmisie Type 915 modificată, consolidându-și identitatea ca mașină dedicată pistelor, mai degrabă decât un clasic cu dublu scop.

Aparițiile sale repetate pe platforme de licitații, cu specificații consistente și modificări documentate, o diferențiază și mai mult. Mașina nu este doar o creație unică, ci un proiect recunoscut în peisajul mai larg al Porsche-urilor personalizate.