GM'in Çin'de 2025 NEV performansı: rekor satışlar ve elektrikleşme odakta

GM, Çin'de 2025'i neredeyse 1 milyon NEV ile kapattı; NEV payı ilk kez %50+ oldu. Buick ELECTRA çıkış yaptı; plan: 2026'da her yeni modele NEV seçeneği.

General Motors, Çin'de 2025'i yeni enerji araçlarında rekor satışlarla kapattı; elektrikleşme artık ülkedeki işinin merkezinde. Yıl boyunca satılan NEV sayısı neredeyse bir milyona ulaştı ve ilk kez, bu araçlar GM'nin Çin'deki toplam satışlarının yarısından fazlasını oluşturdu.

Toplamda GM ve ortak girişimleri pazarda yaklaşık 1,9 milyon araç teslim ederek yıllık bazda yüzde 2,3'lük artış yakaladı. Buna karşılık NEV satışları çok daha hızlı büyüdü; 2024'e göre yüzde 22,6 yükseldi. Çin otomotiv pazarının genelinde yavaşlama sinyalleri görülürken, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerin GM için başlıca büyüme motoru haline geldiği açıkça ortaya çıktı.

Şirket bu sonucu, yenilenen ürün gamına ve üretim ile stokların disiplinli yönetimine bağlıyor. GM, kompakt şehir elektriklilerinden üst sınıf modellere uzanan farklı segmentlerde genişlemeyi sürdürürken, yerelde geliştirilen teknolojiye verdiği ağırlığı da artırıyor; bu vurgu performansın arkasındaki sessiz kaldıraç gibi duruyor.

Yılın öne çıkan hamlelerinden biri, Buick'in premium ELECTRA alt markası altında L7 ve ENCASA modellerinin pazara çıkışı oldu. Yerelde geliştirilen Xiao Yao mimarisi üzerine inşa edilen ve Çinli teknoloji şirketi Momenta ile birlikte geliştirilen gelişmiş bir sürücü destek sistemiyle donatılan her iki model de dördüncü çeyrekte vitrine çıktı ve müşterilerden iyi geri dönüş aldı.

MPV segmentindeki köklü güç de tabloyu destekledi. Buick, Çin'in premium MPV pazarındaki liderliğini korurken, içten yanmalı motorlardan NEV seçeneklerine uzanan bir ürün yelpazesi kurdu. Geniş kitlelerde ise Wuling Hong Guang MINIEV, Çin'de GM'in en çok satan NEV ismi olmayı yine sürdürdü ve yıllık satışlarda 435 bin adedi aştı.

Diğer markalar da ivmeye katkı yaptı. Cadillac, elektrikli lüks SUV teslimatlarında güçlü çift haneli büyüme kaydederken, Baojun ve Wuling yeni ve güncellenen modellerden fayda gördü. Bu sonuçlar, 2025 boyunca Çin genelinde NEV payı yükselmeye devam ederken geldi; elektrikliler ve şarj edilebilir hibritler yeni otomobil satışlarının neredeyse yarısına yaklaşmış durumda.

İleriye dönük olarak GM bir sonraki adımını netleştirdi: 2026'dan itibaren Çin'de piyasaya çıkacak her yeni ürün için bir yeni enerji seçeneği sunulacak. Yerli üreticilerin ağırlık kazandığı ve rekabetin sertleştiği bir pazarda bu yaklaşım, tercih olmaktan çok, ölçeği ve görünürlüğü korumanın zorunlu yolu gibi duruyor.