Toyota ve Lexus, Treehouse ile ev tipi EV şarj kurulumu sunuyor

Toyota ve Lexus, 2026 ve sonrası elektrikli araç sahipleri için Treehouse ile ev tipi şarj cihazı kurulumu sağlıyor. Hızlı ve kolay süreçle şarj deneyimini iyileştirin.

Yeni bir elektrikli araç için sözleşmeyi imzaladıktan sonra ilk soru genellikle menzil hakkında değil, şarj etme konusunda oluyor. Toyota Motor Kuzey Amerika ve Lexus, 2026 ve daha yeni BEV ile PHEV modellerinin sahipleri için ev tipi şarj cihazı kurulumunu koordine edecek Treehouse şirketiyle yaptığı yeni iş birliğiyle bu anı doğrudan ele alıyor.

Ortaklık, akıcı ve uçtan uca bir sürece odaklanıyor. Treehouse, rehberli fotoğraf yükleme aracı ve kısa anket kullanarak sanal bir değerlendirme yapıyor ve 48 saat veya daha kısa sürede kurulum teklifi sözü veriyor. Buradan itibaren şirket, lisanslı elektrikçilerin işi gerçekleştirmesiyle birlikte izin ve planlama süreçlerini yönetiyor. Model, donanım kurulumu için tek bir yerinde ziyarete dayanırken, kapsam belirleme ve idari işlerin çoğu uzaktan gerçekleşiyor.

Amerika Birleşik Devletleri'nde ev tipi EV şarj ekipmanı, elektrikli araç besleme ekipmanını ve ilgili kurulumları düzenleyen Ulusal Elektrik Kodu Madde 625 kapsamına giriyor. Çoğu belediye, 240 voltluk bir devrenin kullanım için onaylanmasından önce izin ve denetim gerektiriyor. Treehouse bu adımları sürecine dahil ederek, EV pazarına giren müşteriler için lojistik yükü azaltmayı hedefliyor.

2026 model yılı tüm Toyota ve Lexus BEV ile PHEV araçları, çift voltajlı 120V/240V AC şarj kablosunu standart olarak sunuyor. Kablo, hem Seviye 1 şarjı hem de 7.7 kW'a kadar daha hızlı Seviye 2 şarjını destekliyor. İdeal koşullar altında, bu bir aracın kabaca yüzde 10 şarj durumundan gece boyunca tam kapasiteye şarj olmasını sağlıyor. Kaliforniya ve Sıfır Emisyonlu Araç çerçevelerini takip eden diğer eyaletler BEV'ler için belirli satış ve uyum gereklilikleri getirse de, kamuya açık düzenleyici belgeler çift voltajlı kablo dahil edilmesine bağlı bir zorunluluğu açıkça doğrulamıyor.

Daha kısa şarj süreleri arayan müşteriler için Treehouse aracılığıyla sabit bağlantılı bir ChargePoint Home Flex Seviye 2 ünitesi mevcut. Yayınlanan özelliklere göre, cihaz yapılandırmaya bağlı olarak 12 kW'a kadar güç sağlayabiliyor ve mobil uygulama aracılığıyla ayarlanabilir çıkış ayarlarına izin veriyor. NEMA 6-50, NEMA 14-50 veya doğrudan sabit bağlantı dahil olmak üzere birden fazla kurulum formatını destekliyor. Müşteriler, araç model yılına bağlı olarak SAE J3400 (NACS) konnektörü ile yerleşik SAE J1772 fişi arasında seçim yapabiliyor.

SAE J3400'ün benimsenmesi, Kuzey Amerika şarj standartlarındaki daha geniş bir değişimi yansıtıyor. SAE International, Kuzey Amerika Şarj Standardını J3400 tanımı altında resmileştirdi ve daha sonra fiziksel mimarisini tanımlayan ek belgeler yayınladı. Bu hareket, üreticiler ve şarj ağları arasında birlikte çalışabilirlik ve standardizasyon yönündeki devam eden çabaların sinyalini veriyor.

Treehouse, ülke çapında elektrifikasyon programlarını ölçeklendirmek için yazılım destekli bir platform olarak konumlanıyor. Şirket, Seri A finansmanında 16 milyon dolardan fazla kaynak sağladı ve otomobil üreticileri, bayiler ve enerji sağlayıcılarla kapsam belirlemeden tamamlanmaya kadar kurulumları koordine etmek için çalışıyor. Toyota, fiziksel kurulum sürecine dahil olmadığını ve Treehouse'un belirtilen teslim sürelerini garanti etmediğini not ediyor.

Pil elektrikli ve takılabilir hibrit araçlar ana akıma daha fazla girdikçe, şarj deneyimi sahiplik yolculuğundan ayrılmaz hale geliyor. Ev altyapısı planlamasını satın alma ekosistemine entegre ederek Toyota ve Lexus, pratik bir gerçeğe yanıt veriyor: birçok sürücü için elektrifikasyonun gerçek rahatlığı evde başlıyor.