2024 Lotus Emira GT4: Tamamen homole edilmiş GT4 yarış aracı

2024 Lotus Emira GT4, fabrika üretimi müşteri yarış makinesi olarak SRO düzenlemelerine uygun. 460 beygir, sekansel vites ve pist performansı ile detayları keşfedin.

Bring a Trailer'da, fabrika üretimi müşteri yarış makinelerinin nadir bir örneği ortaya çıktı: 2024 Lotus Emira GT4. Bu, pist kullanımı için uyarlanmış bir yol aracı değil, SRO düzenlemeleri kapsamında yürütülen uluslararası seriler için geliştirilmiş tamamen homole edilmiş bir GT4 yarış makinesi.

Emira GT4 projesi, 2022'de Lotus ve İngiliz mühendislik firması RML Group arasındaki ortak bir çaba olarak başladı ve müşteri teslimatları 2023'te başladı. Araç, üretim Emira'nın bağlantılı alüminyum yapısını koruyor, ancak revize edilmiş kompozit gövde panelleri ve ön splitter ile ayarlanabilir arka kanat dahil doğal elyaf aerodinamik bileşenler içeriyor.

Güç, Harrop TVS1900 süperşarjör, kuru karter yağlama ve MoTeC motor yönetimi ile donatılmış Lotus ayarlı 3,5 litrelik Toyota 2GR-FE V6'dan geliyor. Fabrika çıkışı, 7.000 devirde 460 beygire kadar çıkabiliyor. Motor, sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile eşleştirilmiş Hewland altı vitesli sekansal transmisyon aracılığıyla arka tekerleklere güç veriyor.

Şasi, yarış amacını yansıtıyor: dövme alüminyum çift salıncaklı süspansiyon, ayarlanabilir Öhlins amortisörler, güçlendirilmiş karşı denge çubukları ve altı pistonlu ön ve dört pistonlu arka kaliperlere sahip Alcon fren donanımı. Fren dengesi, kokpitten ayarlanabiliyor. Araç, Pirelli P Zero slick lastiklerle kaplı 18 inç Braid jantlara sahip.

İç mekanda işlevsellik öncelikli. Bir roll bar, altı noktalı emniyet kemerli tek karbon fiber Corbeau yarış koltuğu, yangın söndürme sistemi, elektrik kesici ve yapılandırılabilir MoTeC dijital gösterge paneli kabini tanımlıyor. Hızlı çıkartmalı direksiyon simidi, çekiş kontrolü ve ABS ayarlarının yanı sıra paddle vites kollarını da içeriyor.

Bu özel örnek, şasi T131GT4C011, SRO Homologasyon Paketi, hava krikosu sistemi, klima ve 24 litrelik yardımcı yakıt hücresi içeren 31.500 dolarlık Yarışa Hazır Paket ile donatılmış. Fabrika faturası, önerilen perakende fiyatını 285.945 dolar olarak listeliyor.

Araç, Kaliforniya'daki özel Thermal Club pistindeki etkinlikler için kullanıldı. MoTeC verileri, yarış makinelerini değerlendirmede kilit bir metrik olan 14,8 saatlik çalışma süresini gösteriyor. Yol için yasal değil ve satış faturası ile sunuluyor.

Emira GT4, Avrupa'daki tek markalı ve GT4 yarışlarında rekabet potansiyelini zaten gösterdi. Lotus Cup Europe'daki ilk sezonunda, model birden fazla sınıf zaferi ve podyum bitişi kaydetti. Tüm GT4 makinelerinde olduğu gibi, performans Denge Performansı çerçevesiyle yönetiliyor, bu da onun daha geniş müşteri yarış ekosistemine entegrasyonunu vurguluyor.

Bu nedenle, bu liste sadece nadir bir Lotus'tan daha fazlasını temsil ediyor. Markanın modern GT4 programının erken bir örneği olarak, fabrika geliştirmesi, uluslararası homologasyonu ve sınırlı pist kullanımını bir araya getiriyor — bugünün müşteri yarış dünyasındaki konumunu tanımlayan özellikler.