XPENG VLA 2.0 akıllı sürüş sistemi ve Robotaksi planları

XPENG, VLA 2.0 akıllı sürüş sistemini duyurdu. Robotaksi testleri başladı, küresel dağıtım 2027'de planlanıyor. Teknik detaylar ve Volkswagen işbirliği hakkında bilgi edinin.

XPENG, akıllı sürüş teknolojisinin bir sonraki aşamasını duyurdu. VLA 2.0 sisteminin küresel teslimatlarının 2027'de planlandığını açıklayan şirket, yeni mimariyle donatılmış Robotaksi araçlarının Çin'de kamu yollarında testlerine başladığını da belirtti. Deneme operasyonlarının ise 2026'nın ilerleyen dönemlerinde başlaması bekleniyor.

Bu açıklama, VLA Medya Deneyim Günü'nde yapıldı. XPENG, bu etkinlikte hem sistemin teknik yapısını hem de küresel yayılım planını sundu. Çin pazarında, VLA 2.0 entegrasyonu için ilk lansman ortağı olarak Volkswagen seçildi.

VLA 2.0'ın merkezinde, algılama, akıl yürütme ve eylemi tek bir uçtan uca görüntüden-eyleme mimarisinde birleştiren birleşik bir AI temel modeli yer alıyor. Geleneksel modüler otonom sürüş yığınlarının aksine, görsel veriyi komut üretmeden önce ara dil tabanlı akıl yürütmeye çeviren eski sistemlerden farklı olarak, XPENG'in sistemi bu adımı ortadan kaldırıyor. Bu yaklaşım, yanıt hızını ve işlem verimliliğini artırmayı hedefliyor.

Şirketin paylaştığı verilere göre, erken testler yoğun kent trafiği ve karma yol ortamlarında istikrarlı performans gösteriyor. Guangzhou'da akşam yoğun saatlerinde yapılan ölçümlü testlerde, trafik verimliliği geleneksel L2 akıllı sürüş sistemlerine ve mevcut Robotaksi modellerine kıyasla %23 oranında iyileşti. Performans seviyelerinin deneyimli insan sürücülerle karşılaştırılabilir olduğu ifade ediliyor.

VLA 2.0 denetimli bir akıllı sürüş sistemi olmaya devam ediyor. Daha yüksek otomasyon seviyelerinin ticarileştirilmesi ise düzenleyici çerçevelere bağlı kalacak. XPENG, tam otonom ticari dağıtım için sabit bir zaman çizelgesi açıklamadı. Ancak CEO He Xiaopeng, tam otonominin bir ila üç yıl içinde gelebileceğine inandığını belirtti.

Sistem, XPENG'in özel Turing AI çipi tarafından güçlendiriliyor. Çip başına 2.250 TOPS'a kadar işlem gücü sunan bu donanım, Robotaksi konfigürasyonunda dört işlemciye kadar kullanılıyor. Bu da toplamda 3.000 TOPS'a kadar dahili işlem kapasitesi sağlıyor. Şirket, çip-operatör-model hattındaki optimizasyonu sayesinde milyarlarca parametreye sahip büyük ölçekli AI modellerinin seri üretim araçlarında çalıştırılabildiğini vurguluyor.

Robotaksi tanıtımı, Çin'in otonom mobilite sektörünün genişlemeye devam ettiği bir döneme denk geliyor. Baidu'nun Apollo Go ve Pony.ai gibi projeleri halihazırda birden fazla şehirde faaliyet gösteriyor. XPENG, 2026'da üç Robotaksi modeli sunmayı planlıyor ve ilk küresel ekosistem ortağı olarak Amap'ı belirledi.

Binek araçların ötesinde, XPENG VLA 2.0'ı daha geniş bir Fiziksel AI stratejisi içinde konumlandırıyor. Altta yatan mimari, Robotaksi filoları, insansı robotlar ve modüler uçan araç platformlarına kadar genişleyecek şekilde tasarlandı. Bu da şirketin birleşik bir somutlaşmış AI temeli oluşturma hedefini yansıtıyor.

Volkswagen ile teknolojik iş birliği, bu girişime stratejik bir ağırlık katıyor. Alman otomobil üreticisi daha önce XPENG'de %4,99 hisse satın almış ve Çin için elektrikli araçlar geliştirmek üzere anlaşmalar imzalamıştı. Ortaklık şimdi yeni nesil akıllı sürüş sistemlerine doğru genişliyor.

Dağıtım zaman çizelgeleri tutarsa, 2027 XPENG için ileri akıllı sürüş yarışında önemli bir dönüm noktası olabilir. Ancak, daha yüksek seviye otomasyonun hızı, yalnızca teknik ilerlemeyle değil, aynı zamanda dünya çapında gelişen düzenleyici ortamlarla da şekillenmeye devam edecek.