Yeni Skoda Superb iV 200 kW: En güçlü plug-in hibrit model

Yeni Skoda Superb iV 200 kW, 1.5 TSI motor ve elektrik motoruyla 200 kW güç sunuyor. 7,1 saniyede 0-100 km/s hıza ulaşan bu hibrit, 100 km'den fazla elektrikli menzil sağlıyor.

Yeni Skoda Superb iV, markanın plug-in hibrit amiral gemisi için performans çıtasını yükseltiyor. Tanıtılan bu yeni versiyon, 200 kW sistem gücü sunarak, şu anda mevcut olan içten yanmalı motorlu Skoda modelleri arasında en güçlüsü konumunda.

Teknik altyapı tanıdık kalırken, önemli bileşenlerde iyileştirmeler yapıldı. EA211 evo2 ailesinden gelen 1.5 TSI motor artık 110 kW yerine 130 kW güç üretiyor. Miller çevrimiyle çalışan ve değişken türbin geometrili turboşarjere sahip bu motor, ana akım benzinli segmentte nispeten nadir görülen bir mühendislik çözümünü temsil ediyor. Güncellenmiş yazılım kalibrasyonuyla birlikte, yükseltilen içten yanmalı motor, toplam sistem gücünü 200 kW'a çıkarırken, tork da 50 Nm artışla 400 Nm'ye ulaşıyor.

Elektrik motoru 85 kW güç sunmaya devam ederken, çekiş bataryası 25,7 kWh brüt kapasitesini koruyor. Hibrit mimari, altı ileri otomatik şanzımanı entegre bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Yakıt deposu ise 45 litre hacme sahip. Üreticiye göre, en yeni nesil Superb iV, WLTP döngüsünde 100 km'den fazla elektrikli menzil sunuyor. Bazı yayınlar bu rakamın 84 mile kadar çıkabildiğini belirtiyor. Model hem AC hem de DC şarjı destekliyor.

Performans artışları net bir şekilde ölçülebiliyor. 0'dan 100 km/s'ye ivmelenme 7,1 saniyede gerçekleşiyor. Bu, 150 kW versiyondan bir saniye daha hızlı ve 195 kW gücündeki Superb 2.0 TSI 4×4'ün sadece 1,5 saniye gerisinde kalıyor. Maksimum hız ise 225 km/s'ye ulaşıyor.

Güç artışı, fren sisteminde de yükseltmeleri gerektirdi. Arka fren diskleri artık 310 × 22 mm ölçülerinde ve havalandırmalı. Bu, 150 kW versiyondaki 300 × 12 mm'lik disklerle kıyaslandığında önemli bir gelişme. Ön fren soğutma düzeni de revize edildi ve hava kanalları tamponun arkasına yeniden konumlandırıldı. Aynı arka fren spesifikasyonu, 2.0 TSI 4×4 modelinde de kullanılıyor. Bu durum, yeni hibrit varyantın dinamik konumlandırmasının benzer modellere ne kadar yakın olduğunu gösteriyor.

Dördüncü nesil Superb, MQB Evo platformu üzerine inşa ediliyor ve yeni Volkswagen Passat ile birlikte Bratislava'da üretiliyor. Bu üretim değişikliği, Grubun imalat ağındaki daha geniş bir yeniden yapılanmanın parçasını oluşturuyor.

200 kW güç aktarma organı sedan model için mevcutken, Combi versiyonu 150 kW hibrit sistemle devam ediyor. Standart 150 kW Superb iV ise ürün yelpazesinde yer almaya devam ederek, müşterilere verimlilik odaklı ve daha performans yönelimli konfigürasyonlar arasında daha geniş bir seçenek sunuyor.

Hibrit modda birleştirilmiş yakıt tüketimi 1,4–1,5 l/100 km olarak belirtilirken, CO₂ emisyonları 31–34 g/km aralığında. Boşalmış bir batarya ile tüketim ise 5,3–5,6 l/100 km olarak listeleniyor.