MAN 2025 mali yılı sonuçları: Elektrikli araçlar ve istikrarlı performans

MAN Truck & Bus 2025 mali yılında elektrikli kamyon ve otobüs satışlarında %168 artışla 14,1 milyar euro gelir elde etti. Şirketin elektromobilite stratejisi ve dengeli portföyü.

MAN Truck & Bus, Avrupa kamyon pazarındaki zayıflığa rağmen 2025 mali yılını istikrarlı sonuçlarla kapattı. Şirket, daha çeşitli bir iş yapısı sayesinde satışları artırırken kârlılığını koruyarak üst üste üçüncü yıldır sağlam bir performans sergiliyor.

Gelir, bir önceki yıla göre %3 artışla 14,1 milyar euroya yükseldi. Araç satışları yaklaşık 101.600 adede ulaşarak %6 civarında arttı. Aynı zamanda gelen siparişler yaklaşık %30 gibi önemli bir artış gösterdi ve 100.000 adet sınırına yaklaştı. Düzeltilmiş faaliyet kârı büyük ölçüde istikrarlı kalarak 904 milyon euro oldu, faaliyet marjı ise %6,4 seviyesinde gerçekleşti.

Avrupa'da kamyonlara yönelik zayıf talep, pazarın belirleyici özelliği olmaya devam ediyor. 2025'te MAN kamyon satışları yaklaşık 63.000 araçla neredeyse değişmedi ve 2024'te kaydedilen seviyenin biraz altında kaldı.

Ancak diğer segmentler bu zayıflığı dengelemeye yardımcı oldu. Otobüs satışları özellikle güçlü bir büyüme göstererek %49 civarında artışla 7.000 aracın üzerine çıktı. MAN'in TGE minibüsleri de genişlemeyi sürdürdü ve yıllık bazda yaklaşık %13 artışla 31.000 adede ulaştı.

Elektromobilite, şirketin gelişiminde giderek daha önemli bir itici güç haline geliyor. 2025'te tam elektrikli kamyon ve otobüs satışları %168 artışla 1.970 araca yükseldi. 1.300'den fazla elektrikli şehir otobüsü teslim edildi ve bu, MAN için yeni bir rekor anlamına geliyor.

Elektrikli taşımacılığa geçiş, şirket stratejisinin giderek merkezi bir ayağı haline geliyor. Elektrikli kamyonların seri üretimi, pil-elektrikli ve dizel kamyonların aynı üretim hattında monte edildiği Münih tesisinde zaten başladı. MAN, bu on yılın sonuna kadar elektrikli modellerin Avrupa'daki yeni kamyon satışlarında önemli bir paya sahip olmasını bekliyor.

Elektrikli ürün yelpazesinin daha da genişlemesi planlanıyor. Şirket, kentsel dağıtım taşımacılığı için tasarlanan 12 tonluk bir elektrikli kamyon olan MAN eTGL'yi piyasaya sürmeyi hedefliyor. Aracın yaklaşık 235 kilometre menzil sunması ve hızlı şarjı desteklemesi bekleniyor.

Elektriklendirme stratejisi, uzun mesafe yolcu taşımacılığını da kapsıyor. 2026'da MAN, sıfır emisyonlu uzun mesafe seyahatine doğru önemli bir adım olması beklenen pil-elektrikli bir tur otobüsü olan elektrikli Lion's Coach E'nin üretimine başlamayı planlıyor.

Aynı zamanda MAN, geleneksel tahrik teknolojisine yatırım yapmaya devam ediyor. Şirket, ticari araç sektöründe tam kapsamlı bir tedarikçi olarak konumunu vurgulayarak, 250 tona kadar ağırlıktaki römork kombinasyonları için tasarlanan yeni bir ağır hizmet traktörünü piyasaya sürmeye hazırlanıyor.

Şirket yöneticileri, istikrarlı performansı kısmen, özellikle elektrikli mobilitede olmak üzere üretim tesislerine ve teknolojik gelişime yatırımları içeren uzun vadeli dönüşüm programı MAN2030+'ya bağlıyor.

İleriye bakıldığında, MAN 2026 boyunca Avrupa pazarında kamyon talebinde mütevazı bir toparlanma beklerken, otobüs ve minibüslerin sağlam talebi sürdürmesi muhtemel görünüyor. Şirket ayrıca, özellikle şarj altyapısı ve düzenleyici koşullar iyileşmeye devam ederse elektrikli mobilitede daha fazla büyüme öngörüyor.

Genel olarak, sonuçlar MAN'in dayanıklılığının giderek dengeli bir portföye bağlı olduğunu vurguluyor. Kamyon pazarı oynak kalsa da otobüsler, hizmetler ve elektrikli mobilitedeki büyüme, şirketin istikrarlı performansını sürdürmesine yardımcı oluyor.