2004 Porsche 911 GT3 RS: sadece 3.900 km ile müzayedede

2004 Porsche 911 GT3 RS, Bring a Trailer'da müzayedeye çıktı. Sadece 682 adet üretilen bu nadir araç, 3.900 km ile koleksiyonerlerin ilgisini çekiyor. Detayları keşfedin.

Bring a Trailer müzayede platformunda, son derece düşük kilometreli nadir bir 2004 Porsche 911 GT3 RS (996.2) görücüye çıktı. Yayın sırasında en yüksek teklif 300.000 dolar seviyesine ulaşmış durumda ve müzayedenin kapanmasına hâlâ birkaç gün var. Aracın çektiği ilgiyi anlamak zor değil: bu, sıradan bir 911 varyantı değil, 2000'lerin başının en karakteristik Porsche yol otomobillerinden biri.

Bu örnek, sadece 682 adet üretilen 996 GT3 RS serisine ait. Model, Porsche'un yarış programına yol versiyonu olarak geliştirildi ve 996 GT3 RSR yarış arabası için homolojasyon temeli oluşturdu. Sonuç olarak RS, ağırlık azaltıcı önlemler ve motorsporduyla yakından bağlantılı mühendislik çözümleriyle donatıldı.

Araç ilk olarak Almanya'da teslim edilmiş ve Alman pazarı için C00 spesifikasyonunu taşıyor. Model ABD'de hiçbir zaman resmi olarak satılmadığından, bu örnek daha sonra NHTSA "Gösteri veya Sergileme" muafiyeti kapsamında ithal edilmiş. Bu özel program, standart güvenlik düzenlemelerini karşılamasa da tarihi veya teknolojik açıdan önemli araçların ülkeye girişine izin veriyor; ancak yıllık yol kullanımı 2.500 mil ile sınırlı ve mülkiyet devirleri düzenleyici kurum tarafından onaylanmak zorunda.

Bu aracın belirleyici yönlerinden biri kilometresi: sadece 3.900 kilometre (yaklaşık 2.400 mil). Yirmi yıldan eski bir araç için bu rakam son derece düşük. Piyasadaki pek çok örnek on binlerce kilometre gösteriyor; bu da bu kadar az kullanılmış araçların koleksiyonerlerden özel ilgi çektiği anlamına geliyor.

Araç, modelin imza görünümü olarak geniş kabul gören Carrara Beyazı üzerine kırmızı GT3 RS grafikleriyle bitirilmiş. Dış donanımda ağırlığı azaltmak için tasarlanmış polikarbonat arka camın yanı sıra karbon fiber kaput, karbon fiber arka kanat ve karbon ayna kapakları yer alıyor.

Güç, atmosferik bir 3.6 litrelik Mezger boksör altıdan geliyor ve 380 beygir güç ile 285 lb-ft tork üretiyor. Motor, klasik GT3 tarzında arkadan çekişe güç gönderen bir altı vitesli manuel şanzıman ve sınırlı kaydırmalı diferansiyelle eşleştirilmiş.

Şasi kurulumu da aracın motorspordu DNA'sını yansıtıyor. RS, ayarlanabilir süspansiyon kontrol kolları aldı ve yerden yüksekliği standart GT3'e kıyasla yaklaşık 3 milimetre düşürüldü. Frenleme, havalandırmalı ve delikli diskler üzerinde çalışan altı pistonlu ön ve dört pistonlu arka kaliperlerle sağlanıyor.

İçeride odak performansta kalıyor. Kabinde Nomex kumaşla kaplanmış sabit sırtlı Recaro kova koltuklar, yarış kemerleri için düzenekler ve bir fabrika roll barı bulunuyor. Motorspordu vurgusuna rağmen araç, otomatik iklimlendirme ve stereo sistem gibi bazı yol konforlarını da koruyor.

Satıcıya göre araç, mevcut sahibi tarafından 2024'te Porsche Salt Lake City'den satın alınmış. Aynı yılın Ağustos ayında burada gerçekleştirilen servis, yağ değişiminin yanı sıra kayış ve buji değişimini içermiş. Bir Carfax raporu, kaza veya hasar kaydı olmadığını ve Florida, Montana ve Connecticut'ta kayıt geçmişi bulunduğunu gösteriyor.

Tüm bu faktörler bir araya gelince, bu müzayede özellikle dikkat çekici hale geliyor: sınırlı üretim, erken GT3 RS soyunun tarihi önemi, son derece düşük kilometre ve ABD'ye ithal sürecinin tamamlanmış olması. Koleksiyonerler arasında erken GT3 RS modellerine ilgi arttıkça, bu tür örnekler sadece pist odaklı makineler olarak değil, aynı zamanda modern Porsche tarihinin önemli parçaları olarak da giderek daha fazla değer görüyor.