Stellantis hibrit araçlarda motor yangını riski nedeniyle geri çağırma

Stellantis, 1.2 litrelik mild-hybrid motorlu araçlarda partikül filtresi sorunu nedeniyle binlerce aracı geri çağırıyor. Yangın riski ve ücretsiz çözüm detayları.

Stellantis, on binlerce hibrit aracı geri çağırıyor ve bunun nedeni, motor bölmesinde yangınlara yol açmış olan görünüşte küçük bir tasarım hatası.

İspanya'da 1,2 litrelik mild-hybrid benzinli motorlarla donatılmış 40 binden fazla araç etkileniyor. Sorun, partikül filtresi borusu ile 48 voltluk sistemin bileşenleri, özellikle de marş jeneratörü arasındaki yetersiz boşluktan kaynaklanıyor. Yüksek nem koşullarında bu, elektrik arkına neden olabiliyor ve bu da aşırı ısınmaya ve nadir durumlarda yangına yol açabiliyor.

Bu tür olaylar zaten kaydedildi. Mevcut veriler, dünya çapında 36 vakanın, bunların 12'sinin motor bölmesi yangını olduğunu gösteriyor. Yaralanma bildirilmedi, bu da geri çağırmanın onaylanmış riske rağmen önleyici nitelikte olduğunu düşündürüyor.

Sorun tek bir modelle sınırlı değil. Peugeot 208 ve 2008, Opel Corsa ve Mokka, Citroën C3 ve C4, Jeep Avenger ile Fiat, DS ve Alfa Romeo modelleri de dahil olmak üzere Stellantis markalarının geniş bir yelpazesindeki seri üretim araçları etkiliyor. Hepsi, Avrupa genelinde yaygın olarak kullanılan 48 voltluk hibrit sistemle eşleştirilmiş en yeni nesil 1,2 litrelik üç silindirli motora dayanıyor.

Ölçek İspanya'nın ötesine uzanıyor. Sadece Fransa'da benzer bir geri çağırma kapsamında 211 binden fazla araç yer alıyor ve İtalya'da da vakalar doğrulandı. Bu, belirli bir modele değil, güç aktarma organının tasarımına bağlı Avrupa çapında bir soruna işaret ediyor.

Çözüm nispeten basit. Bayiler, jeneratör yakınındaki koruyucu bileşeni daha iyi yalıtılmış bir versiyonla değiştiriyor ve gerekirse boşluğu ayarlıyor. Tüm işlem yaklaşık 30 dakika sürüyor ve ücretsiz olarak gerçekleştiriliyor.

Sorunun merkezindeki güç aktarma organı, Stellantis'in stratejisinde kilit rol oynuyor. 1,2 litrelik turbo motor, yakıt verimliliğini artırmak ve emisyonları azaltmak için tasarlanmış entegre elektrik motorlu bir elektrikli şanzıman ve 48 voltluk bir sistemle çalışıyor. Aynı zamanda, bu mimari kaput altındaki paketleme karmaşıklığını artırıyor.

Bu durumda, üreticinin tepkisi hatanın kendisi kadar önemli. Stellantis, yaygın sonuçlar ortaya çıkmadan önce harekete geçiyor, sorunu hızlı ve ücretsiz bir şekilde ele alarak, sahipler için riskleri sınırlamaya ve potansiyel itibar zararını kontrol altına almaya yardımcı oluyor.