Tödliche Airbag-Defekte durch fehlerhafte Ersatzteile

Fehlerhafte Airbag-Gasgeneratoren aus China führten zu Todesfällen. NHTSA erwägt Verbot. Erfahren Sie mehr über Risiken im Reparaturmarkt.

Zehn Menschen starben und zwei weitere wurden schwer verletzt – nicht durch die Unfälle selbst, sondern weil die Airbags, die sie schützen sollten, zur tödlichen Gefahr wurden. Diese Fälle veranlassten die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA, ein Verfahren einzuleiten, das zu einem Verbot fehlerhafter DTN-Gasgeneratoren des chinesischen Herstellers Jilin Province Detiannuo Safety Technology führen könnte.

Die Untersuchung deckte einen kritischen Fehlermechanismus auf. Statt sich korrekt zu entfalten, kann der Gasgenerator beim Aufprall platzen und Metallteile in den Innenraum schleudern. Laut NHTSA ereigneten sich alle zwölf bekannten Vorfälle bei Unfällen, die sonst als überlebbar galten. Das Defekt selbst wurde somit zum entscheidenden Faktor für die tödlichen Ausgänge.

Dieser Fall ist bemerkenswert, weil es sich nicht um werkseitig verbaute Komponenten handelt. Die Gasgeneratoren wurden als Ersatzteile eingesetzt, typischerweise nach früheren Unfällen eingebaut. In den meisten bestätigten Fällen waren die Airbags bereits vor dem tödlichen Crash ausgetauscht worden, oft außerhalb autorisierter Werkstätten. Das weist direkt auf Schwachstellen im Reparaturmarkt nach Unfällen hin, wo unzertifizierte oder illegal importierte Teile in Umlauf geraten können.

Die bestätigten Vorfälle betreffen Fahrzeuge wie den Chevrolet Malibu und Hyundai Sonata etwa der Baujahre 2017 bis 2022. Die Behörden betonen jedoch, dass diese Liste nicht vollständig ist. Wegen unklarer Lieferketten und wahrscheinlich illegaler Importe können die Behörden nicht feststellen, wie viele dieser Gasgeneratoren derzeit im Einsatz sind oder welche Fahrzeuge betroffen sein könnten.

Ein weiteres Problem ist, wie leicht diese Komponenten mit Originalteilen verwechselt werden können. Die NHTSA nennt spezifische Kennzeichnungen wie DTN60DB-Markierungen und charakteristische Barcode-Etiketten, warnt aber auch davor, dass eine Inspektion oder Demontage eines Airbag-Moduls ohne fachgerechte Verfahren gefährlich sein und eine Auslösung provozieren kann.

Derzeit hat die Behörde lediglich eine vorläufige Entscheidung getroffen, kein endgültiges Verbot. Nach einer kurzen Einspruchsfrist könnte die NHTSA zu einem vollständigen Verbot des Verkaufs, Imports und der Verwendung dieser Gasgeneratoren in den USA übergehen, was alle damit verbundenen Geschäfte illegal machen würde.

Die Auswirkungen gehen über einen einzelnen Defekt hinaus. Der Fall unterstreicht wachsende Bedenken hinsichtlich der Überwachung im Reparaturmarkt, insbesondere bei sicherheitskritischen Komponenten. Für Fahrzeughalter ergibt sich daraus eine klare Botschaft: Autos mit einer Vorgeschichte von Airbag-Austausch, besonders nach früheren Unfällen, erfordern sorgfältige Überprüfung, denn an der falschen Stelle zu sparen, kann schwerwiegende Folgen haben.