Ford GT Mk IV knackt Nürburgring-Rekord für amerikanische Serienfahrzeuge

Der Ford GT Mk IV umrundete die Nürburgring-Nordschleife in 6:15,977 Minuten und ist damit der schnellste amerikanische Serienherstellerwagen. Entdecken Sie Details zu Leistung und Technik.

Mit einer Zeit von 6:15,977 Minuten hat der Ford GT Mk IV die Nordschleife des Nürburgrings umrundet. Damit ist er der schnellste amerikanische Serienherstellerwagen und gehört zu den drei schnellsten Fahrzeugen überhaupt auf der Strecke. Das Ergebnis platziert ihn in einer seltenen Gruppe, die sonst meist von experimentellen Prototypen oder auf Rekorde getrimmten Elektroautos besetzt wird.

Am Steuer saß Ford-Werksfahrer Frédéric Vervisch, der die 24 Stunden von Nürburgring bereits 2019 und 2022 gewonnen hat. Seine Vertrautheit mit der „Grünen Hölle“ war entscheidend: Die 20,8 Kilometer lange Strecke mit ihren Dutzenden Kurven und Höhenwechseln erfordert ebenso viel Präzision wie pure Geschwindigkeit.

Diese Runde ist mehr als ein interner Meilenstein. Der GT Mk IV übertraf alle anderen amerikanischen Einsätze und setzte damit eine neue Bestmarke für US-Hersteller auf der Nordschleife. Er war auch schneller als der Produktionsrekordhalter Mercedes-AMG One (6:29,090 Minuten), blieb aber hinter den absoluten Spitzenreitern – dem Porsche 919 Hybrid Evo (5:19,55 Minuten) und dem Volkswagen ID.R (6:05,336 Minuten). Beide wurden jedoch unter anderen Kategorien und Rahmenbedingungen entwickelt.

Ein entscheidender Faktor für die Leistung ist der reine Rennstrecken-Charakter des Autos. Der GT Mk IV ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen, sondern als reines Circuit-Fahrzeug konstruiert. Er verfügt über einen speziell entwickelten Twin-Turbo-EcoBoost-Motor mit über 800 PS, ein maßgeschneidertes Rennsportgetriebe, eine Multimatic Adaptive Spool Valve-Federung, einen verlängerten Radstand und eine komplett neue Langheck-Karosserie aus Kohlefaser, die für maximalen Abtrieb ausgelegt ist.

Befreit von den Kompromissen des Straßenbetriebs – wie Komfort, Abgasnormen oder gesetzliche Grenzen – ist das Auto rein auf Geschwindigkeit und Stabilität optimiert. Dieser Fokus spiegelt sich direkt in der Rundenzeit wider.

Die Leistung hat auch symbolisches Gewicht. Der GT Mk IV bildet das Schlusskapitel der aktuellen Ford-GT-Generation, die auf nur 67 Einheiten limitiert ist. Seine Nürburgring-Performance dient als abschließende Aussage für ein Programm, das 2016 mit einem Klassensieg in Le Mans begann und seine Wurzeln bis zum GT40-Erbe der 1960er Jahre zurückverfolgt.

Für Ford geht der Rekord über eine Schlagzeilenzahl hinaus. Der Nürburgring bleibt einer der anspruchsvollsten Testorte der Automobilwelt, um Fahrwerk, Aerodynamik und Antrieb unter Extrembedingungen zu verfeinern. Die 6:15,977-Minuten-Runde unterstreicht das technische Potenzial hinter dem GT Mk IV – und bekräftigt die Rolle der Nordschleife als globalen Leistungsmaßstab.