Mercedes-Benz EQS: Update mit 926 km Reichweite und neuer Technologie

Der Mercedes-Benz EQS erreicht jetzt 926 km WLTP-Reichweite, nutzt 800-Volt-Architektur und Steer-by-Wire. Erfahren Sie mehr über das elektrische Flaggschiff.

Der aktualisierte Mercedes-Benz EQS erreicht nun bis zu 926 Kilometer WLTP-Reichweite – doch diese Zahl deutet nur auf eine viel tiefgreifendere Transformation hin, die das elektrische Flaggschiff der Marke neu definiert.

Die bedeutendsten Veränderungen liegen unter der Oberfläche. Der EQS wechselt auf eine 800-Volt-Architektur, die Ladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW ermöglicht und in nur 10 Minuten bis zu 320 Kilometer Reichweite hinzufügt. Gleichzeitig steigt die Batteriekapazität auf 122 kWh, während neue Elektroantriebseinheiten und ein Zweiganggetriebe an der Hinterachse sowohl Effizienz als auch Performance verbessern.

Diese Kombination erklärt, warum Mercedes-Benz mehr als ein Viertel der Fahrzeugkomponenten als neu entwickelt oder umfassend überarbeitet beschreibt. Das Update geht weit über das Design hinaus – es formt die technische Grundlage des Autos neu.

Ein weiterer wichtiger Schritt ist die Einführung von Steer-by-Wire. Der EQS wird damit das erste Serienfahrzeug eines deutschen Herstellers mit einem vollständig elektronischen Lenksystem ohne mechanische Verbindung. Das Ergebnis ist ein verändertes Fahrgefühl: weniger Aufwand bei langsamen Manövern, reduzierte Vibrationen von der Straße und neue Möglichkeiten für das Interieurdesign. In Kombination mit Hinterachslenkung von bis zu 10 Grad soll das System sowohl die Agilität im Stadtverkehr als auch die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten verbessern.

Gleichzeitig entwickelt sich der EQS zu einem softwaredefinierten Fahrzeug. Das neue MB.OS-Betriebssystem integriert Kernfunktionen und ermöglicht Over-the-Air-Updates, während digitale Features durch Technologien von Microsoft und Google unterstützt werden. Der MBUX Virtual Assistant erhält erweiterte Konversationsfähigkeiten, und die Navigation basiert auf Google Maps-Daten, was die Rolle des Autos als vernetzte digitale Plattform stärkt.

Das Modell bereitet sich auch auf bidirektionales Laden vor. Der EQS ist für Vehicle-to-Grid und Vehicle-to-Home Szenarien ausgelegt, sodass er Energie zurück ins Netz oder in einen Haushalt liefern kann. Diese Funktionalität wird jedoch später über Software-Updates eingeführt und hängt von lokalen Vorschriften und der Infrastruktur ab.

Der größere Kontext zeigt das Ausmaß des Upgrades. Der EQS debütierte ursprünglich als erste vollelektrische Luxuslimousine von Mercedes-Benz und erhielt bereits 2024 Updates. Diese neue Version markiert die nächste Stufe, die 800-Volt-Technologie und einen grundlegend überarbeiteten Antriebsstrang einführt.

Neben diesen Änderungen behält der EQS seine prägenden Eigenschaften: einen Luftwiderstandsbeiwert von etwa 0,20, eine Rekuperationsleistung von bis zu 385 kW und einen kontinuierlichen Fokus auf Komfort, von fortschrittlicher Luftfiltration bis hin zu verbesserten Features für die Rücksitze.

Der aktualisierte EQS wird in mehreren Versionen angeboten, darunter EQS 400, 450+, 500 und 580 4MATIC. Statt einer routinemäßigen Auffrischung signalisiert dieses Update eine breitere Anstrengung von Mercedes-Benz, seine Position im Premium-EV-Segment durch langfristige technologische Entwicklung zu stärken.