Nissan N6 PHEV: erste Plug-in-Limousine von Nissan für China

Die neue Nissan N6 PHEV Plug-in-Limousine für China bietet bis zu 180 km E-Reichweite und moderne Vernetzung. Preise ab 99,9 Tsd. RMB, Marktstart am 8.12.2025.

Nissan bringt gemeinsam mit dem Joint Venture Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFN) die neue Plug-in-Hybrid-Limousine N6 in China an den Start. Für die Marke ist das ein Einschnitt: Der N6 ist Nissans erste PHEV-Limousine im Reich der Mitte und zugleich das erste Modell auf der Tianyan-Architektur – dem Fundament für die nächste Entwicklungsrunde der New-Energy-Fahrzeuge von Dongfeng Nissan.

Die N6 zielt auf junge Familien und soll Effizienz mit Alltagskomfort und vernetzter Innenraum-Erfahrung verbinden. Unter der Haube arbeitet ein 1,5‑Liter-Benziner mit einer 21,1‑kWh-LFP-Batterie zusammen; die rein elektrische Reichweite ist mit bis zu 180 Kilometern angegeben. Zur Wahl stehen fünf Ausstattungen – 180 Air, 180 Pro, 180 Max, 180 Max+ und 170 Max+ – mit Preisen von 99,9 bis 129,9 Tausend RMB. Der Fahrplan steht ebenfalls: Der Vorverkauf startete am 13. November 2025, der Verkaufsbeginn ist für den 8. Dezember 2025 vorgesehen. Auf dem Papier wirkt die Mischung aus elektrischer Reichweite, Preisrahmen und Vernetzung schlüssig.

Optisch soll der N6 einen Schritt nach oben machen. Nissan ordnet das Exterieur der Designsprache „Wind Trace“ zu und verweist auf schmale Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht sowie markante „Hurricane-Eye“-Rückleuchten. Zur Auswahl stehen sechs Lackierungen, darunter Sunlight Gold und Hyacinth Purple. Mit 4.831 Millimetern Länge und 2.815 Millimetern Radstand trifft die Limousine die Größenklasse, die bei chinesischen Kundinnen und Kunden besonders gefragt ist. Die Proportionen wirken stimmig und geben der Familienlimousine Präsenz, ohne zu überziehen.

Im Innenraum setzt das Unternehmen stark auf Entspannung und Haptik: Weichmaterialien sollen über 85 Prozent der Flächen abdecken. Vorn kommen Sitze mit AI Zero‑Pressure Cloud Cushion-Technologie zum Einsatz, hinten ein neu entwickeltes Zero‑Pressure Cloud Cushion Sofa. Die Technikseite prägt ein 15,6‑Zoll‑Display mit 2,5K-Auflösung, angetrieben von einem automobilen Qualcomm Snapdragon 8775. Dazu kommt der Sprachassistent „Xiao Ni“, der auf iFlytek SPARK und DeepSeek basiert. Funktionen wie Unterstützung verschiedener Dialekte und kabelloses Karaoke zeigen, wie konsequent der N6 als digitaler Lebensraum gedacht ist – passend zu den Erwartungen des lokalen Publikums.

Ein weiteres Schwerpunktthema ist die Fahrerunterstützung: Gemeinsam mit Momenta wurde ein „End-to-End“-Assistenzsystem entwickelt, das Autobahnfahrten, Stadtverkehr und Parken abdecken soll. Gelingt es, diese Zusammenarbeit in der Praxis stabil und in der Breite umzusetzen, wäre das ein Argument im Wettbewerbstempo, das Nissan in China sichtbar anstrebt. Am Ende wird der N6 jedoch nicht an der Länge der Featureliste gemessen, sondern daran, wie überzeugend er Preis, Effizienz und Alltagserlebnis austariert – genau die drei Größen, die den PHEV-Limousinenkampf in China zunehmend bestimmen.