Genesis präsentiert das G90 Wingback Concept: Magma-Performance-Kombi auf G90-Basis

Genesis feiert 10 Jahre mit dem G90 Wingback Concept: ein Magma-Performance-Kombi auf G90-Plattform. Edles Design, GT-Anmutung, Nähe zur Serie - alle Details.

Genesis hat sein zehnjähriges Bestehen mit einer deutlichen Ansage zur künftigen Ausrichtung gefeiert: Neben dem ersten Magma-Serienmodell zeigte die Marke auch das G90 Wingback Concept. Präsentiert in Le Castellet, machte die Studie greifbar, wie rasant sich die Koreaner entwickelt haben – in einem Jahrzehnt gelang, wofür Traditionshersteller oft Generationen brauchen.

Das G90 Wingback Concept ist mehr als eine reine Designübung und zeigt, wie aus vertrauten Grundlagen neue Fahrzeugtypen entstehen können. Es basiert auf der unveränderten G90-Plattform mit 3,2 Metern Radstand und 5,1 Metern Länge und verwandelt die Flaggschiff-Limousine in einen markanten, klar auf Performance ausgerichteten Kombi. Genesis-typische Merkmale – der Crest-Grill, die Parabolic Line und die charakteristische Two-Line-Lichtsignatur – sind bewusst stärker betont, sodass der Auftritt selbstbewusst wirkt, ohne die aristokratische Note zu verlieren. Der Ansatz wirkt stimmig, weil die Studie konsequent auf der Serienbasis aufsetzt.

Das Exterieur bindet den Wingback klar an das Magma-Programm: Ausgestellte Kotflügel, große Lufteinlässe, eine skulpturierte Frontschürze mit Magma-Emblem und eigens entwickelte 22-Zoll-Räder schärfen den dynamischen Charakter. Die Seitenansicht bricht mit den Erwartungen an die G90-Silhouette: Das verlängerte Dach ersetzt den klassischen Limousinenkofferraum durch eine Heckklappe, gerahmt von zwei Spoilern und einem prägnanten Diffusor. So entsteht die Haltung eines Grand-Touring-Performance-Kombis.

Im Innenraum zeigt sich die Magma-Identität in dezenten grünen Akzenten, Kontrastnähten und Chamude-Bezügen. So entsteht eine Atmosphäre, in der Luxus und latente Kraft nebeneinander stehen. Auf den Sitzen gestickte Magma-Logos unterstreichen den Anspruch auf edle Hochleistung – eher kontrollierte Energie als offene Angriffslust. Die Inszenierung setzt auf Spannung unter der Oberfläche statt auf Lautstärke, was dem Konzept eine souveräne Ruhe gibt.

Chief Creative Officer Luc Donckerwolke stellte den Wingback als Brücke zwischen Magma und dem Maßanfertigungsprogramm One of One dar. Damit spiegele die Studie die breitere Genesis-Vision, die Bandbreite an Karosserieformen auszuweiten und sich von einer von ihm so bezeichneten Monokultur der SUVs abzusetzen. Diese Haltung öffnet die Tür für ein größeres Spektrum an Formaten, in denen Leistung, Eleganz und ausdrucksstarkes Design ausbalanciert werden.

Zusätzliche Berichte bestätigen, dass das Wingback Concept auf der technischen Architektur des Serien-G90 aufbaut – ein Hinweis auf eine größere Nähe zur möglichen Fertigung als bei üblichen Showcars. Konkrete technische Daten oder Produktionspläne nennt Genesis jedoch nicht. Branchenbeobachter halten eine Kleinserie wegen der unveränderten Basis für grundsätzlich machbar, offizielle Anzeichen dafür gibt es aber keine. Das lässt Raum für Spekulationen, mehr nicht.

Am Ende markiert das G90 Wingback Concept einen visuellen und gedanklichen Fixpunkt für das nächste Genesis-Jahrzehnt. Es zeigt, wie die Marke emotionales Design mit hoher Performance und dosierter Raffinesse zusammenbringen will. Nicht nur als Ideensammlung, sondern als nach vorn gerichteter Ausdruck der Magma-Philosophie deutet die Studie an, wo sich diese Handschrift in künftigen Baureihen wiederfinden könnte.