Toyota modernisiert den Arizona Proving Ground: neues 5,5-Meilen-Oval, ADAS und Offroad

Toyota schließt den Ausbau des Arizona Proving Ground ab: 5,5-Meilen-Oval, ADAS- und Offroad-Areale, Coast-Down und Pass-by-Noise. Branchenweit nutzbar.

Toyota Motor North America hat am 10. Dezember 2025 den Abschluss der Neubauten und Modernisierungen auf dem Arizona Proving Ground (TAPG) nahe Wittmann vermeldet und den Standort damit als noch schlagkräftigeres Zentrum sowohl für eigene Entwicklung als auch für branchenweite Tests aufgestellt. Damit schärft der Konzern das Profil der Anlage spürbar.

Im Mittelpunkt des Ausbaus steht ein neues 5,5-Meilen-Oval, das innerhalb der bestehenden 10-Meilen-Strecke entstand und einen Teil der ursprünglichen Südgeraden nutzt. Toyota erklärt, das Oval sei für Kilometer-Sammeln, Stop-and-Go-Tests sowie vielfältige Dynamik- und Hochgeschwindigkeitsprüfungen ausgelegt.

Auch die Bestandsstrecke wurde an mehreren Stellen überarbeitet: Die Nordgerade ist nun als Dogbone-Geradstrecke ausgeführt und für unterschiedliche Fahrzeugtests sowie Prüfungen von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) vorgesehen. Ergänzend dazu kam eine 1,75-Meilen-Coast-Down-Fläche hinzu, die der Messung von Effizienz und Kraftstoffverbrauch dient.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Offroad-Bereich. Toyota berichtet von umfangreichen neuen Geländetest-Einrichtungen, die den Arbeitsbereich für Body-on-Frame- und geländetaugliche Fahrzeuge erweitern. Neu ist zudem ein Bereich für Vorbeifahrgeräusche, der die Messung und Bewertung von externen Fahrgeräuschemissionen unterstützt – mit Blick auf weltweite Vorgaben.

Auch die alltäglichen Entwicklungsflächen werden aufgefrischt: Toyota verweist auf einen verbesserten 1,5-Meilen-Kurs für Fahrverhalten und Komfort, genutzt für Performance-Entwicklung, Reifenerprobung und Nässetests; die Erneuerung der Fahrdynamikfläche ist vorgesehen.

Wichtig zudem: TAPG ist längst mehr als eine interne Ressource. Seit 2021 lässt sich das Testgelände von Dritten anmieten – bis hin zu langfristigen Residenzen; betrieben wird es von Intertek Transportation Technologies unter dem Namen Arizona Mobility Test Center. Toyota sieht in diesem branchenoffenen Modell eine Möglichkeit, Ausbaukosten abzufedern und die Anlage zugleich für eigene Teams wie externe Nutzer leistungsfähiger zu machen. Das wirkt wie ein pragmatischer Weg, Auslastung und Fortschritt in Einklang zu bringen.